· Laakerin lämpötila on liian korkea, mikä muistuttaa "kuumeen" epänormaalia tilannetta. Se on yleinen ja haitallinen pyörivien laitteiden vika. Jos syytä ei tunneta ja sitä käsitellään väärin, se vaatii usein enemmän vaivaa. Se lyhentää laakerin käyttöikää, lisää huoltokustannuksia ja jopa saa laakerit palamaan.
· Siksi vian nopean arvioinnin ja asianmukaisten toimenpiteiden syynä on laitteen jatkuvan ja turvallisen toiminnan tae.
· Laakerin lämpötila on liian korkea - syyllinen on täällä
On monia syitä, jotka aiheuttavat laakerin lämpötilan liian korkeaksi, mikä on koonnut useita yhteisiä ongelmia kaikille.
- Huono voitelu
· Voitelulla on tärkeä vaikutus laakerin käyttöikään ja kitkaan, kulumiseen ja tärinään. Hyvä voitelu on välttämätön edellytys laakerin normaalin toiminnan varmistamiseksi. Tilastojen mukaan noin 40 prosenttia laakerivaurioista liittyy huonoon voiteluun.
· Voitelun vaikutus laakereihin sisältää pääasiassa:
-1) Estä metallin ruoste-2) Estä vieraiden esineiden tunkeutuminen, toimii tiivistävänä roolina · 3) Poistaa kitkalämmön, estää laakerin lämpötilan nousemisen korkeaksi -4) vähentääksesi kitkaa ja kuluminen, pidennä laakerin käyttöikää
· Mitä pidempi kiertoaika, sitä parempi laatu? Tosiasiat osoittavat, että se liittyy voiteluöljyyn
Tekijät, jotka yleensä aiheuttavat huonon laakerin voitelun, ovat:
· 1) Riittämätön voiteluöljy (voitelurasva) riittämätön
· 2) Voiteluöljyputki on tukkeutunut vieraat esineet jne.
· 3) Voiteluöljyn (voitelurasvan) laatuongelma-4) Voiteluöljyn (voitelurasvan) lisäämättä jättäminen -5) voiteluaine (voitelurasva) sisältää epäpuhtauksia
. Laakereiden kuluminen
· Laakeria tärkeänä osana käytetään erilaisissa suurissa ja pienissä koneissa, ja joidenkin koneiden (kuten murskaimen) työympäristössä on paljon pölyä. Kun pientä pölyä pääsee laakerin istukkaan suurella nopeudella, mikä johtaa voiteluöljyyn tai voitelurasvaan laakerin istukkaan. Kosteus, huono voitelu ja sitten kuluneet laakerit. Laakeri jatkaa toimintaansa kuluneessa tilassa. Kitkan ja lämmön lisääntymisen vuoksi laakerien lämpötila nousee.
Virheellinen asennus
Väärä asennus on toinen tärkeä syy laakerilämpöön. Koska laakerin asennus on oikea tai ei, sillä on suora vaikutus sen käyttöikään ja isännän tarkkuuteen.
· Jos laakeria ei ole asennettu ja tarkkuus on alhainen, laakeri taipuu ja vääntömomentti esiintyy pyöriessä, mikä aiheuttaa laakerien kuumenemista tai kulumista. Lisäksi laakerit aiheuttavat myös tärinää, melu lisääntyy ja se lisää myös lämpötilan nousua
- Todella viilentää
· Riittämätön jäähdytys ilmenee yleensä: putkiston tukkeutumisesta, jäähdyttimien väärästä valinnasta, huonoista jäähdytysvaikutuksista jne.
-▲ Jäähdytyslaite
· Voiteluputken jäähdytys on tukossa, mikä aiheuttaa jäähdytysvaikutuksen heikkenemistä erityisesti kesätuotannossa. Tämä ongelma on erityisen yleinen (julkinen tili: pumpun luottamusmies). Yksittäiset valmistajat eivät epäröi lisätä tai liittää jäähdyttimiä jäähdytysvaikutuksen vahvistamiseksi.
· Jäähdytyslaite on vakava ja laakerin lämpötila on liian korkeataajuinen hälytys. Sitä tavataan monilla tuotantolaitoksilla. Tehokkaampi hoitomenetelmä on jäähdyttimen pesu ennen kesää.
· Tärinä
· Esimerkiksi suoja-akselit eivät ole vaatimusten mukaisia. Roottori liikkuu ja epätasapainossa, pohja huono, maajalat puutteelliset, pyöriminen tyrmistynyt ja astma.
· ▲ Pariakseli
· Jotkin roottorit Käytön aikana väliaineen korroosiosta tai kiinteiden epäpuhtauksien kulumisesta tai akselin taipumisesta johtuen se aiheuttaa epätasapainoisen keskipakovoiman, joka saa laakerin kuumenemaan ja tärisemään ja rulla on vakavasti käytetty kunnes se on vaurioitunut.
Tarkista vaihto eikä ajoissa
· Jos laakerissa havaitaan voimakasta väsymishilseilyä, ruosteista ruostetta, kuluneita kuoppia, halkeamia tai kun on liikaa melua, jos sitä ei vaihdeta ajoissa, se aiheuttaa kuumetta, erilaisia ääniä, tärinää jne., jotka vaikuttavat normaalisti. , mikä vaikuttaa normaaliin. Tuotanto.
· Lisäksi epäasianmukaisen laakerin purkamisen ja laitteiston maadoituspultin löystymisen aiheuttama tärinä aiheuttaa myös laakerirullan ja rullan painaumaa ja sisä- ja ulkoistukat halkeilevat. Laakeritoiminnan aikana tarkastus on suoritettava määrätyn jakson mukaisesti.
Huono laakerin laatu
· Vierintälaakerin osat toimivat pistekoskettimena tai linjakoskettimena toimiakseen pitkään suuressa kulkukontaktirasituksessa. Laakerin tarkkuus, käyttöikä ja luotettavuus määräävät suurelta osin laakerin, joten laakerien hankinta- ja hyväksymisistunnossa on kiinnitettävä huomiota tarkastukseen ja käytettävä tavallisten valmistajien laadukkaita laadukkaita tuotteita.
Väärä laakerityyppi
· Laakereita valittaessa on huomioitava laakerien äärimmäinen nopeus ja kantavuus. Sitä ei voi käyttää nopeuden ja ylikuormituksen vuoksi. Tämä vain lyhentää laakerien käyttöikää menettämättä sitä.
· Laakereiden jäähdytyksellä on hieno temppu
· Kun laakerin lämpötila on korkea, ongelma tulee ratkaista seuraavista näkökohdista.
· Virheellinen tankkaus, kun voiteluöljyä on liikaa tai liian vähän:
· Kannata laakerilaatikkoa säännöllisesti työn vaatimusten mukaisesti. Joskus lämpötila on korkea myös tankkauksen jälkeen, mikä johtuu pääasiassa liiallisesta tankkauksesta.
· Tällä hetkellä ilmiö kasvaa jatkuvasti. Tietyn pisteen saavuttamisen jälkeen (yleensä noin 10 - 15 astetta korkeampi kuin normaali käyttölämpötila) se pysyy ennallaan ja laskee sitten vähitellen.
· Kun tankkausrasva ei täytä vaatimuksia tai on saastunut:
· Voiteluöljyn valinta ei ole asianmukainen, yhtenäisen voiteluöljykalvon muodostaminen ei ole helppoa, se ei voi vähentää laakerin sisäistä kitkaa ja kulumista, riittämätöntä voitelua ja nostaa laakerien lämpötilaa.
· Kun erityyppisiä öljyjä sekoitetaan, voi tapahtua kemiallisia reaktioita, jotka voivat aiheuttaa rasvan huononemista, paakkuuntumista ja vähentää voiteluvaikutuksia.
· Voiteluöljy
· Öljyn ja rasvan saastuminen nostaa myös laakerin lämpötilaa. Tankkausprosessin aikana pölyä putoaa, mikä aiheuttaa öljysaastetta, mikä johtaa laakerikotelon sisäisen öljyn tuhoutumiseen ja laakerien voitelun tuhoutumiseen ja lämpötila nousee.
· Siksi on valittava sopiva öljy, laakerit ja laakerit puhdistettava huollon aikana sekä tankkausputki tarkastettava ja ruopattu. Erilaisia öljymalleja ei saa sekoittaa; jos vaihdetaan muun tyyppisiä öljyjä, alkuperäinen öljy tulee puhdistaa ensin; käytön ja huollon tulisi Keskipitkän tankkauksen aikana öljyä ja rasvaa tulee säilyttää asianmukaisesti kosteuden ja pölynpitävyyden vuoksi.
Kun jäähdytys on riittämätön:
· Tarkista, onko putkisto tukossa ja onko öljyn tulolämpötila ja paluuveden lämpötila standardia korkeampi.
· Jos jäähdyttimen valinta on väärä, jäähdytysteho on huono ja kun käyttövaatimuksia ei voida täyttää, uusi jäähdytin tulee vaihtaa tai sitoa ajoissa. Aksiaalivirtausilmanvaihtokoneen tulee myös tarkistaa keskipitkän tynnyrin lämmönsäilyvyys ja tiiviys.
Jos yllä olevissa asioissa ei ole ongelmia, tarkista kytkentä:
· Akselilaitteen haun on täytettävä prosessistandardit. Kun aksiaalipuhaltimet, nestekytkimet jne. löydetään, laitteisto tulee harkita, kun ne löydetään.
· Sivulevypyörien on todettu kuumentuneen lämmityksen vuoksi ja laakerikotelo on koholla; lämpötila nostaa laakerikoteloa nestekytkimen nestekytkimen toiminnan aikana ja laakeri nousee. Siksi laitteen ominaisuudet ja lämpötilaparametrit käytön aikana.
· Mitä laakerissa pitäisi olla huolissaan?
Tarkista ensin, onko voiteluöljyssä kulumista, massaa ja epäpuhtauksia. Tämä on tärkeä perusta laakerivaurion syyn arvioimiselle.
· Toiseksi, tarkista laakerin laakeri ilman puremaa ja kulumista; tarkista sisä- ja ulkorengas, vierintärunko, pidä laakerin pinnan pinta ja viat, kuten halkeamat, ruoste, kuoriutuminen, kuoppa, ylikuumeneminen jne., ja mittaa, ylittääkö laakerin rako standardin; Tarkista, onko akselisuojassa kulumaa, kuoppia ja irtoamista.
Laakerien koordinointi
· Laakerin ja laakerin sisähalkaisijan, ulkohalkaisijan ja vaipan koordinointi laakerin aikana on erittäin tärkeää. Kun koordinaatio on liian löysä, liitäntäpinta aiheuttaa suhteellisen liukuvan virumisena.
· Kun viruma on muodostunut, se kuluttaa ja koordinoi pintaa, vaurioitunutta akselia tai vaippaa, ja kulutusjauhe tunkeutuu laakerin sisäpuolelle aiheuttaen lämpöä, tärinää ja tuhoa.
· Kun voimansiirto on liian suuri, ulkohalkaisija pienenee tai sisähalkaisija kasvaa, mikä pienentää laakerin sisäistä rakoa.
· Sopiviin käyttötarkoituksiin sopivan laakerin valinnassa on otettava huomioon laakerin kuorman luonne, koko, lämpötilaolosuhteet ja pyörimissuunta.
· Laakerivälin säätö
· Tuntien laakerivälin jälkeen, koska saksien häviöt häviävät raossa, laakeri aiheuttaa myös kuumenemista. Samalla öljyn määrä vähenee raon jälkeen. Hissi. Liialliset välit muuttavat kuitenkin laakerien dynaamisia ominaisuuksia ja aiheuttavat epävakaata roottorin toimintaa. Siksi on valittava ne laakerivälit, jotka on tarkistettu eri laitteille ja käyttöolosuhteille