Vesipumppumoottoreissa laakerin ruoste on yleisin tapahtuma. Jos laakerin ruosteenestoongelma on myös ongelma, jonka pumppumoottorin asiakkaat haluavat tietää. Kiinalainen laakeriverkko (lyhennettynä: Hua Bearing Network) laakerin ruosteen analyysin ja yhteenvedon avulla ymmärtääkseen laakerin ruosteen ominaisuudet, mikä johtaa laakerin ruosteen aiheuttajaan ja vastaaviin ehkäiseviin vastatoimiin. Otetaan yhdessä kattava käsitys tästä asiasta.
Ensinnäkin laakerimaalin ruosteen ilmiö ja ominaisuudet:
Kipuruostetta esiintyy pääasiassa suljetussa moottorissa tai suljetussa pakkauksessa moottorin säilyttämiseksi. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että suljetun moottorin ruostetta ei ole helppo rentoutua. Maaliruosteen ominaisuudet ovat pääasiassa seuraavat:
1. Esiintymispaikka: Yleensä eteläisellä korkean lämpötilan ja korkean kosteuden sekä korkean kosteuden alueilla.
2. Aika: Yleensä tukkoisena vuodenaikana niiden moottoreiden prosenttiosuus, jotka saapuvat varastoon kunkin vuoden huhti-, touko- ja kesäkuussa, on suurin, koska tällä hetkellä moottorin sisääntulon jälkeisen ilmastonmuutoksen vuoksi se on erittäin helppoa ilmestyä.
3. Moottorityyppi: Yleensä suljettu moottori tai suljettu varasto.
4. Laakerien maaliruosteella on selvä suunta. Se on vakavampi roottorin toisessa päässä kuin toisessa. Tiivistekannen poimimisen jälkeen voit haistaa erittäin voimakkaan maalin. Joskus laakerin sisäinen ruoste on vakavampaa kuin ulkoinen.
5. Ruosteisessa laakerin voitelurasvassa on erityistä maaliruostetta, joka muistuttaa eristävän maalin hajua.
6. Suurin osa ruosteilmiöstä syntyy, kun käytetään liuotintyyppistä eristysmaalia ja joskus käytetään liuotteetonta maalia (riittävä kuivumisaika).
Ymmärtäminen: maalaus ruostemekanismi
Laakerin ruosteen muodostumiseen vaikuttavat sisäisten ja ulkoisten tekijöiden kokonaisvaltaiset tekijät: Moottorin staattorin eristemaalin happomolekyylit moottorin laakeriruosteesta johtuvat voitelun ja kosteuden imeytymisestä. Se liittyy eristemaalin tyyppiin, staattorin kuivumisprosessiin ja moottorin säilytysympäristöön. Käytettäessä amino- tai fenolipohjaista eristävää maalia molekyyliketju on erittäin epävakaa kovettumisprosessin aikana. Kuten formaldehydi, kun lämpötila ja kosteus ovat sopivat, formaldehydi reagoi vesimolekyylien kanssa säällä ja tuottaa jalokivihappoa. Gy-happo voi hydrolysoida voitelurasvaa ja syövyttää laakereita aiheuttaen ruostetta.
Infrapunavalaistusanalysaattoreiden käyttäminen ruosteen ruosteen hajun analysoimiseen. Näet, että siinä on erikoinen imukykyinen viiva maaliruosteella, joka on sama kuin rautakomponentti (ominainen absorptiohuippu). Sitä voidaan pitää metiinihapon aiheuttamana ruosteena.
Ymmärryksen jälkeen syy Qiu Xiu
Laakerin ruosteen aiheuttama tekijä viittaa laakerimaalin ruosteen vakavuuden ja kosteuden tiiviyteen laakerimaalin ruostetestin aikana. Sen katsotaan yleensä olevan altis maalin ruosteelle 70 prosentin suhteellisessa kosteudessa. Suurin osa maaliruosteesta syntyy kuvitelmissa etelän tai rannikon vuotuisesta sadekaudesta.
1. Ilmastoympäristö: korkea lämpötila, korkea kosteus
2. Riittämätön staattorin kuivaus;
3. Moottorin laakeri on sinetöity varastossa;
4. Maalin ruosteen vakavuus riippuu pääasiassa maalin komponentista.
5. Maalin ruosteenesto (laakerin tiiviste ja ruosteenkestävä, öljytyyppi)
Kolmanneksi, ymmärrä ruostelaakerin ominaisuudet:
Ruosteinen laakeri on yleensä moottorin sisäpuolella ja ruoste on kovaa. Sisä- ja ulkokehän reunan lähellä olevat rasvat ovat ensin metamorfisia, yleensä kelta-ruskeita.
Lopuksi ymmärrä, laakerin ruosteenestotoimenpiteet suunnitelma
Yhteenvetona voidaan todeta, että laakerin ruosteenesto on otettava huomioon sen mekanismissa ottaen huomioon moottorin suunnittelu, valmistus, eristys ja laakerit. Järjestämme ennaltaehkäiseviä toimia seuraavasti:
1. Vältä täydellistä sulkemista, avaa huokoset niin paljon kuin mahdollista;
2. Tee kiinalainen lääketiede varmistaaksesi eristävän maalin kuivumisajan. Se on parasta sijoittaa luonnollisen ilmanvaihdon sisään staattorin kuivumisen jälkeen, jotta maalikaasu vapautuu kokonaan.
3. Varaston varastoinnin aikana älä kiristä seiniä ja kulmia, vaan käytä alustaa maassa ilmanvaihdon varmistamiseksi. Kosteuden tulee olla niin pieni kuin 70 prosenttia RH niin paljon kuin mahdollista.
4. Käytä vakaan tyyppistä eristävää maalia (kuten epoksivapaata eristysmaalia), jossa on stabiileja pienimolekyylisiä happoja ja jotka on valmistettu tiukasti tuotantoprosessin mukaisesti.
5. Voitelurasvaa valittaessa mineraaliöljypohjainen voitelurasva.
6. Käytä tiivistettyä laakeria.