DC-moottori on moottori, joka muuntaa DC-sähköenergian mekaaniseksi energiaksi, ja sitä käytetään laajalti sähkökäytössä sen hyvän nopeudensäätökyvyn vuoksi. Tämän vuoksi meidän on tehtävä hyvää työtä moottorin asennuksessa ja huollossa.
Kun DC-moottoria käytetään, jos huoltoon ei kiinnitetä huomiota, laakeri kiristetään liikaa tai vaurioituu. Tämän tilanteen välttämiseksi on ryhdyttävä tiettyihin toimenpiteisiin. Joten mikä on syynä tasavirtamoottorin laakerin ylikiristymiseen?
Kuljettaja pelkää auton päätykannen laakeritilaa ja laakerin ulkorenkaan ja päätykannen toleranssin tulee olla sopiva tasavirtamoottoria korjattaessa. Painopiste on toleranssialueen alarajalla, eikä haluta ajaa ylärajalle, jolloin laakerikammion halkaisija on liian pieni, mikä lisää laakerin ulkorenkaan häiriöitä; Ei ole tarpeeksi ymmärrystä siitä, että tasavirtamoottoreiden laakerit ovat hyviä vähentämään melua. Esimerkiksi moottorin laakerin purkamisen yhteydessä todettiin, että laakerin ulkorengas ja päätykansi sopivat hyvin yhteen, joten laakerin sovituksen luultiin virheellisesti liian löysäksi, joten se ratkaistiin kuparin pehmusteella, reikien lävistyksellä. , tai jopa päätykannen vaihtaminen tai laakerin vaihtaminen ja ulkorenkaan halkaisijan suurentaminen. Tätä ongelmaa varten yleisin tapa on laajentaa päätykannen laakerikammiota ja asentaa sitten holkki niin, että laakeri ja päätykannen laakeripesä ovat tiiviisti yhteensopivat. Tämän seurauksena laakerin ääni kasvaa moottorin korjauksen jälkeen ja laakeri lämpenee.
Laakerin kireyden suhteen jokaisen tulee kiinnittää huomiota toimintatapaan laitetta käytettäessä ja huollettaessa. Jos et ymmärrä tilannetta, ota yhteyttä valmistajaan käyttöä varten. Älä käytä haluamallasi tavalla, mikä voi aiheuttaa vaurioita ja vaurioita laitteelle. DC-harjattoman vaihdemoottorin toimintahäiriöiden ymmärtämiseksi paremmin voidaan ennen purkamista tehdä tarkastustesti, jos mahdollista.
