Yksisuuntainen laakeri on laakeri, joka voi pyöriä vapaasti yhteen suuntaan ja on lukittu toiseen suuntaan. Yksisuuntaisen laakerin metallikuori sisältää useita rullia, neularullia tai palloja, ja sen vierintäistuimen (ontelon) muoto saa sen pyörimään vain yhteen suuntaan ja tuottaa suurta vastusta toiseen suuntaan.
Kuinka yksisuuntaiset laakerit toimivat
Yleisten yksisuuntaisten laakereiden periaate on kiinnitysperiaate. Työpinta, jossa vierintäelementtejä käytetään kiinnitykseen, on rinne. Kun vierintäelementit pyörivät laakeria pitkin, ne ovat alamäkeen ja kun ne käännetään, ne ovat ylämäkeen. On epäsäännöllisiä lohkoja. Myös yksisuuntaisen kytkimen muoto on sama toimintaperiaate.
Yksisuuntaisia laakereita on monenlaisia, ja laatu on hieman erilainen. Riippumatta siitä, onko yksisuuntaisten laakerien laatu hyvä tai huono, yksisuuntaisten laakereiden huolto on erottamaton käytöstä. Yleensä yksisuuntaisten laakerien huolto vaatii useita vaiheita, mukaan lukien:
1. Katso, yksisuuntaisen laakerin katsominen on yksisuuntaisen laakerin käytön tarkkailu ulkopuolelta.
2. Kuuntele, kuuntele onko yksisuuntalaakerissa melua ja onko yksisuuntaisen laakerin melu normaalia
3. Tee diagnoosi instrumenteilla, kuten elektronisilla diagnoosiinstrumenteilla, stetoskoopeilla jne.
Laakerirasvan vaikutus
Rasvan kulumisen ja ikääntymisen nopeutumisen estäminen vaikuttaa siihen, heikkeneekö rasvan voitelutoiminto.
Yleisesti ottaen yksisuuntaisen laakerin käyttöikä liittyy kolmeen tekijään, joista yksi on itse HRBPT-laakerin laatu ja toinen käyttöympäristö. Kolmas on asennustapa.
1. Vaikka uusi tekniikka käyttää yksiosaista häkkiä ja yksiosainen häkki on parempi kuin kaksirunkoinen häkki, se säästää vain materiaaleja, ja sen suorituskyky pyörimisessä ja vastaavissa on huonompi kuin kaksirunkoisen häkin. häkki.
2. Pinnallisen tunteen kautta
Yksisuuntaisen laakerin pinnan kirkkauden tulee olla eräänlaista mustaa kirkkautta, joka johtuu siitä, täyttääkö HRBPT-laakerissa käytetty teräs standardin, sen hiontaprosessi ja käytetty leikkausneste, joista kaksi ensimmäistä ovat tärkeimmät. Siksi yksisuuntaisten laakereiden prosessissa monet asiakkaat sanovat, että niin kauan kuin laakerin pinta on kirkas, laatu on hyvä, mikä on väärin.
3. Onko viiste kirkas
Yksisuuntaisen laakerin viiste ei määrää laakerin laatua, mutta se heijastaa laakerin käsittelytapaa. Viiste on musta, mikä osoittaa, että sille on tehty lämpökäsittely, kuten karkaisu, mikä lisää laakerin kovuutta, ja joidenkin mielestä musta viiste ei ole hyvännäköinen, koska sitä ei ole käsitelty kokonaan, mikä on myös väärinkäsitys. .
Miksi laakerit hajoavat?
Yleinen laakerivika johtuu seuraavista yhdeksästä ongelmasta: riittämätön voitelu, kiinteä lika, nestelikaisuus, asennusvirhe, epäsuorat vauriot, materiaali- ja tuotantovirheet, väärä laakerien valinta, vanhentunut voiteluaine, väärä voiteluaine.
Kuitenkin kiinteä lika, vanhentunut voiteluaine, riittämätön voitelu ja väärä voiteluaine ovat usein syynä laakerien vioittumiseen. Voidaan nähdä, että voiteluaine on erittäin tärkeä laakerin toiminnalle.
Niistä asennusvirheet, nesteen likaantuminen, epäsuorat vauriot ja virheellinen laakerien valinta ovat toinen syy laakerien rikkoutumiseen. Niistä virheellinen laakereiden valinta voi johtua suunnittelu-, koko- ja kantavuusongelmista.
Loppujen lopuksi materiaali- ja tuotantovirheiden aiheuttama laakerivika on erittäin harvinaista. Tästä päätämme, että säännöllinen huolto on välttämätöntä laakerien toiminnalle.
Jos voiteluaine on syynä laakerin vioittumiseen, näitä oireita esiintyy yleensä: vierintäelementtien ja juoksuteiden värjäytyminen (sininen/ruskea), vierintäelementtien, renkaiden ja häkkien liiallinen kuluminen ylikuumenemisen vuoksi ja katastrofaalinen kuluminen. Syynä on oltava se, että voiteluaineen virtaus on rajallinen ja korkea lämpötila heikentää voiteluaineen laatua. Tämän ongelman ratkaisemiseksi voimme käyttää oikeaa määrää voiteluainetta, varmistaa laakerien oikean istuvuuden ja ohjata esijännitystä laakerin lämpötilan alentamiseksi.
