Kuulalaakerirengas ja vierintäkappale altistetaan toistuvasti korkealle kosketuspaineelle, ja vierityskosketin tehdään liukumisen mukana. Pidike on liukuvassa kosketuksessa holkin molemmin puolin ja kallistuvaan kappaleeseen tai johonkin niistä, ja siinä on vetolujuus ja puristusvoimat. Siksi laakerirenkaiden, vierintäkappaleiden ja häkkien materiaali, suorituskyky ja päävaatimukset ovat seuraavat.
Fer holkki- ja rumpumateriaaleille vaadittava suorituskyky:
Suuri valssausväsyvyys Korkea kovuus Hyvä kulutuskestävyys
Hyvä mittapysyvyys, suuri mekaaninen lujuus ja hyvä työstettävyys. Sovelluksesta riippuen vaaditaan myös hyvä iskunkestävyys, lämmönkestävyys ja korroosionkestävyys.
Holkin ja vierintäkappaleen materiaali:
Holkit ja valssauselementit on yleensä valmistettu korkean hiilen kromia sisältävästä teräksestä. Suurin osa laakereista käyttää JIS-teräksen SUJ2: ta. Suuret laakerit käyttävät SUJ3: ta.
的 SUJ2: n kemiallinen koostumus on standardoitu laakerimateriaaliksi useissa maissa ympäri maailmaa. Esimerkiksi: AISL52100 (USA), DIN100Cr6 (Länsi-Saksa), BS535A99 (UK) ovat kaikki samaa terästä.
Lisää iskunkestävyyden tapauksessa laakerimateriaalina käytetään kromiterästä, kromimolybdeeniterästä, nikkel kromimolybdeeniterästä, ja karburisointia ja karkaisua käytetään tekemään teräksestä kovettunut kerros pinnasta sopivaan syvyyteen. Hiilihaarukkalaakerit, joilla on sopiva kovettumissyvyys, hieno rakenne, sopiva kovuuspinta ja ytimen kovuus, ovat paremmat iskunkestävyydet kuin laakereita käyttävät laakerit ja kemiallinen koostumus yleensä karburisoivasta laakeriteräksestä.
