Pyörän navan laakeri on erittäin tärkeä osa ajoneuvoa. Pyörännavan laakerilla on rooli ajoneuvon ajamisessa, kantaen runkoa ja ohjaamaan tarkasti pyörän navan pyörimistä. Nykyaikaisten ajoneuvojen tarpeiden mukaan pyörän navan laakereita päivitetään jatkuvasti. , Suurin osa markkinoilla olevista ajoneuvoista käyttää nyt 2. tai 3. sukupolven laakereita. China Bearing Network (jäljempänä: China Axis Network) Jotta kaikki saisivat tietää enemmän pyörännavan laakerien huollosta tai vaihdosta, jaamme asiaankuuluvien pyörännavan laakereiden poisto- ja asennusvaiheet sekä joitain tarvittavia asioita Huomioi pyörän navan laakereita asentaessasi, toivottavasti siitä on apua autoperheelle.
Vaihe 1. Kun vaihdat navan laakeria, irrota ensin ohjausnivel
(1) Aja ajoneuvo nostimen päälle ja irrota etupyörä.
(2) Irrota itselukittuva mutteri puoliakselin päästä. Mutterin irrottaminen tulee olemaan vaikeaa. Pyydä toista huoltohenkilöstöä astumaan jarrupolkimelle käänteisen vääntömomentin saamiseksi (kuten kuvassa 1).
(3) Irrota jarrusatula ja ripusta se auton koriin metallikoukulla välttääksesi rasitusta jarruletkuun (kuten kuvassa 2).
(4) Irrota mutteri ohjauksen raidetangon kuulapään alta ja irrota ohjauksen nivel ohjaustangon pallopihdeillä (kuten kuvassa 3). On ehdottomasti kiellettyä lyödä palloa suoraan vasaralla pysyvien vaurioiden välttämiseksi.
(5) Irrota 2 pulttia, jotka yhdistävät ohjausnivelen ja iskunvaimentimen, ja irrota 3 liitospulttia ohjausnivelen ja alemman kääntövarren välillä. Tässä vaiheessa ohjausnivel voidaan irrottaa ajoneuvon rungosta (kuten kuvassa 4).
Vaihe 2. Irrota vanha navan laakeri
(1) Irrota lisävarusteet, kuten jarrulevy ja anturi, ohjausnivelestä.
(2) Irrota napa ohjausnivelestä erikoistyökalulla. Yleisissä kokonaishuoltoyrityksissä on hyvin todennäköistä, että niillä ei ole erikoistyökaluja. Tässä tapauksessa sen sijaan voidaan käyttää sopivan kokoista pistorasiaa. Koska navan laakerin sisärengas ja napa on yhdistetty häiriösovituksella, kun napa puretaan, laakerin sisärengas putoaa navan mukana (kuten kuvassa 5).
(3) Irrota napalaakerin sisärengas navasta vedintä (kuten kuvassa 6).
(4) Irrota lukkorengaspihdeillä laakerin paikantamiseen käytetyt lukkorenkaat ohjausnivelen laakerin istukan reiän molemmilta puolilta (kuten kuvassa 7).
(5) Paina puristimella ja sopivan kokoisilla pyöreillä välilevyillä vanha navan laakeri ulos ohjausnivelestä (kuten kuvassa 8).
Vaihe 3. Paina uusi navan laakeri sisään
Valtuutetuissa korjaamoissa on vastaavia erikoistyökaluja pyöränlaakerien asennukseen eri malleihin. Kattavassa kunnossapitoyrityksissä tällaisia ehtoja ei kuitenkaan usein ole tarjolla. Tässä tapauksessa voidaan käyttää juuri irrotettuja käytettyjä laakereita, koska vanhojen ja uusien laakereiden mitat ovat täsmälleen samat.
(1) Asenna lukitusrengas ohjausnivelen ulkopuolelle (kuten kuvassa 10) uuden navan laakerin sijoittamista varten.
(2) Käytä vanhaa navan laakerin ulkorengasta välikappaleena ja paina uusi navan laakeri ohjausniveleen (kuten kuvassa 11). Kun laakeri on painettu kokonaan sisään, asenna toisella puolella oleva lukitusrengas paikalleen.
(3) Käytä vanhan navan laakerin sisärengasta välikappaleena ja paina napa ohjausniveleen (kuten kuvassa 12).
(4) Kun asennus on valmis, käännä napaa tarkistaaksesi, onko se asennettu paikoilleen, ja tarkista öljytiiviste.
Vaihe 4. Asenna ja nollaa ohjausnivel ja muut siihen liittyvät osat
(1) Asenna 3 pulttia, jotka yhdistävät alemman kääntövarren ja ohjausnivelen (kuten kuvassa 13), ja kiristysmomentti on 35 Nm.
(2) Asenna kaksi pulttia, jotka yhdistävät ohjausnivelen ja iskunvaimentimen (kuten kuvassa 14) kiristysmomentilla 95 N·m.
(3) Asenna mutteri ohjaustangon alapäähän (kuten kuvassa 15) kiristysmomentilla 35 Nm (4) Asenna kaksi jarrusatulan ja ohjausnivelen yhdistävää pulttia (kuten kuvassa 16) 25 Nm:n kiristysmomentilla.
(4) Asenna 2 pulttia, jotka yhdistävät jarrusatulan ja ohjausnivelen (Kuva 16) 25 Nm:n kiristysmomentilla.
(5) Asenna itselukittuva mutteri puoliakselin päähän kiristysmomentilla 265 N·m.
(6) Asenna renkaat ja renkaiden pulttien kiristysmomentti on 110 Nm. Toistaiseksi etupyörän navan laakerin vaihto on suoritettu.
Toistaiseksi etunavan laakerin vaihto on saatu päätökseen. Seuraava China Bearing Network (lyhenne: Huaxiong.com) jakaa kanssasi joitain asioita, joihin on kiinnitettävä huomiota pyörännavan laakereita asennettaessa, mukaan lukien pääasiassa seuraavat kohdat:
(1) Uutta napalaakeria asennettaessa, jos erikoistyökalua ei ole, voidaan käyttää juuri irrotettua käytettyä laakeria. Huomautus: Kun laakeria painetaan ohjausniveleen, laakerin sisärengasta ei saa jännittää, muuten laakeri vaurioituu; ja kun napa painetaan laakeriin, on varmistettava, että laakerin sisärengas on tasaisesti jännittynyt.
(2) Ennen kuin asennat uuden pyörän H-laakerin, puhdista laakerin istukan reikä ohjausnivelessä. Ennen asennusta voit vasaralla lyödä laakerin kevyesti laakerin istukkaan helpottamaan sijoittamista.
(3) Puristimen käytön aikana huoltohenkilöstön tulee aina kiinnittää huomiota laakerin tilaan painumisen välttämiseksi. Kiinnitä myös huomiota puristustangon vastustajan reaktiovoimaan. Jos vastus kasvaa tai havaitaan muita poikkeavuuksia, toimenpide tulee lopettaa ajoissa.
(4) Puoliakselin päätymutterin kiristysmomentti on jopa 265 Nm, joten se on työläämpää, olipa se purkamassa tai asentamassa. Pyydä toista mekaanikkoa painamaan jarrupoljinta vastavääntömomentin aikaansaamiseksi tai irrota tämä mutteri ennen ajoneuvon nostamista, jotta saadaan aikaan vastamomentti renkaiden ja maan välisen kitkan kautta.
(5) Ennen iskunvaimentimen irrottamista sen asento tulee merkitä, jotta se ei vaikuta pyörän kallistukseen. Jos sen asento muuttuu, nelipyörän kohdistus tulee suorittaa lopussa pyörän suuntausparametrien korjaamiseksi.
(6) Osien kokoamisen ja uudelleen kokoamisen yhteydessä on käytettävä momenttiavainta pulttien ja mutterien kiristämiseen vakiomomenttiarvon mukaisesti.