1. Lämpötilaolosuhteet mittauksen ajankohtana
Mittauksen ympäristön lämpötila asetetaan 20 ℃, ja tuotujen laakereiden, mittauslohkojen, vakioosien ja mittauslaitteiden lämpötilan on oltava sama. Yllä oleva menetelmä asettaa ne samaan metallilevyyn voi saavuttaa tarvittavan lämpötilatasapainon mahdollisimman nopeasti, muuten tällaisen tasapainon saavuttaminen vie tunteja tai jopa päiviä.
Oikeiden mittausten saamiseksi vieraat maat luottavat mekanisointiin, jotta vältetään manuaalinen kosketus esineisiin tai toimitaan kuumuutta kestävien käsineiden avulla.
2. Mittausalueen tarjoaminen
Tuodun laakerin sisähalkaisijan tai ulkohalkaisijan mittaamiseksi Kiinassa määrätään mittaamaan alueen sisällä enimmäisviistekoordinaatit molemmilla puolilla renkaan eteläpäästä, kun taas ulkomailla se on yleensä vaaditaan mittaamaan alueen sisällä enimmäisviistekoordinaateilla kummallakin puolella rengasta.
3. Kokoperustan erittely
Kun käytetään vertailevaa mittausmenetelmää tuontilaakerin mittatoleranssin mittausparin suorittamiseksi, määritettyä mittayksikköä tai vakio-osia pidetään vertailevan mittauksen mittapisteenä. Mittauslohkon on oltava standardin JB / T1078" mittauslohkon" määräysten mukainen, ja vakioosien on oltava valmistajan toimivaltaisen yksikön määräysten mukaisia.
4. Mittalaitteita koskevat määräykset
Mittauksessa käytettävä laite on kalibroitava ja sen tarkkuuden ja vahvistussuhteen on oltava sopiva testattavan laakerin suhteen.
5. Sallittu mittausvirhe
Periaatteessa mittausvirheen sallitaan olla alle 10% toleranssista.
6. Pään säde ja mittauspaine
Mittausvirheen pienentämiseksi on välttämätöntä yrittää vähentää mittarin paineenmittausvoimaa ja lisätä mittapään kaarevuussädettä mahdollisella alueella.
Mittaamalla tulolaakerin sisähalkaisijaa ja ulkohalkaisijaa voidaan mittapään mittausvoima ja kaarevuussäde valita vertailun avulla.
7. Mittaukseen käytetty tappi
Mitattaessa tuotujen laakereiden Kia-, Kea- ja Sd-malleja, sylinterimäisillä reikillä tuotujen laakereiden kartiokaran on periaatteessa ilmoitettu olevan 1/5000 l / 10000, ja kartiomaisilla rei'illä varustetun uraanilaakerin kartiokaran peräsärö on määritelty. kuin 1/12.
8. Säännökset kuormien mittaamiseksi
Mittaamalla Kia-, Kea-, Sia-, Sea- ja muita esineitä tulisi käyttää tarvittavaa mittauskuormaa rullan rungon ja renkaan saattamiseksi normaaliin kosketusasentoon vakaan mittausarvon saamiseksi.
9. Mahdollisuus nollapistetason mittaamiseen
Yleisen vierintälaakerin osalta renkaan muu kuin painatuspäätypinta pidetään mittauksen lähtötasona; kulmaisen kosketuspallo-tulolaakerin ja kapenevan rullan tulolaakerin päätypinnan laakerin työntökuormitus pidetään perustasona.
Tuodun laakerin asennustapa vaihtelee laakerin rakenteen, sopivuuden ja olosuhteiden mukaan. Sisärengas vaatii yleensä häiriösovituksen, koska se on enimmäkseen aksiaalinen kierto.Sylinterimäiset laakerit, monikäyttöinen puristin tai monikäyttöinen lämpökuorma.Asenna kapenevien reikien tapauksessa suoraan kartioakseliin tai holkkiin.Koteloon asennettaessa on yleensä paljon välyssovituksia ja ulkorenkaassa on häiriöitä, jotka yleensä puristetaan sisään puristimella, tai on olemassa myös kylmäkutisteinen sopiva menetelmä asennusta varten jäähdytyksen jälkeen.Kun kuivajäätä käytetään jäähdytysaineena, ilman kosteus tiivistyy tulolaakerin pinnalle kylmän kutistumisen tapauksessa.Siksi tarvitaan asianmukaisia ruosteenestoa.
Yleensä akseli ja laakerirasia melkein jatkaa käyttöä, tuontilaakerit jatkavat usein käyttöä.Siksi rakenne on suunniteltava siten, että laakerit poistetaan vahingoittamatta laakereita, akseleita, laakerirasioita ja muita osia, ja asianmukaisten poistotyökalujen olisi oltava saatavilla.Kun rengas poistetaan staattisesti, renkaaseen voidaan lisätä vain vetovoimaa, eikä valssirunko voi vedä rengasta.
1. Puhdista tuulettimen pöly, jotta pöly ei pääse enää imulaakeriin asennuksen aikana;
2. Repi tuontilaakeritiivisteen tarra ja poista akselin tappi;
3. Pyyhi maahantuodun laakerin jäännösöljy puhtaalla paperilla tai pehmeällä kankaalla ja pyyhi sitten akselin sauva;
4. Lisää vähän voita tuontilaakeriin, periaate on vähemmän kuin enemmän, jotta nopeuteen ei vaikuteta vakavasti.
5. Leikkaa sitten tölkin alumiinipinta ja leikkaa pyöreä kappale, joka on yhtä suuri kuin tuontilaakerin tapin ulkohalkaisija. Leikkaa keskeltä pieni reikä, joka voi vain kulkea akselitankojen läpi, ja aseta se tuontilaakerin ja tapin väliin, jotta vähennetään tuontilaakerin aksiaalista liikettä ja samansuuntaista liiketietäisyyttä.Jos välys on suuri, on tarpeen padjata useita sakeutuksia, jotta laakerin etu- ja takaosa liikkuu etäisyydeksi alle 0,5 mm;
6, sulje öljy hyvin, lisää vähän voita, laita lopuksi tuuletin takaisin näytönohjaimeen.Kokeile kytkeä se verkkoon, ja' tulet siitä' n paljon hiljaisemmaksi, ja' se kestää vähintään kaksi vuotta.Mutta tarve muistuttaa, vaikka ääni on pienempi, mutta koska manuaalinen tarkkuus on rajoitettu, nopeus laskee hiukan.