Tehokas rako tai työväli viittaa vierintälaakerien todelliseen rakoon, kun vierintälaakerit on asennettu isäntään ja tietyllä kuormituksella saavuttaakseen tietyn lämpötilan nousutilan. On selvää, että tehollinen rako on pienempi kuin työvälys. Vierintälaakerin alkuperäinen rako viittaa vapaaseen tilaan sen jälkeen, kun vierintälaakeri on asennettu koneen eteen. Itse asiassa on vaikea tietää, että alkuperäistä aukkoa ei mitata. Siksi alkuperäinen aukko korvataan usein testaamalla aukkoa.
Vierintälaakeriympyrät ja vierintärungot käyttävät yleensä runsaasti hiilipitoista kromia sisältävää terästä. Suurin osa laakereista käyttää suj2:ta JIS-teräslajeissa. Suuri laakeri käyttää suj3. SUJ2:n kemialliset ainesosat on eri puolilla maailmaa määritelty maahantuoduiksi laakerimateriaaleiksi. Esimerkiksi:: AISL52100 (Yhdysvallat), DIN100CR6 (Länsi-Saksa), BS535A99 (Iso-Britannia) jne. ovat samaa terästä.
Vierintälaakeriholkki ja vierintärunko kestävät toistuvasti toisaalta suurta kosketuspainetta ja toisaalta liukuvaa vierintäkosketusta. Pidin, toisella puolella holkin ja vierivän rungon kaksi sivua, tai liukukosketin toisella sivulla kestämään jännitystä ja puristusvoimaa. Siksi vierintärungon ja materiaalin suorituskyky, suorituskyky ja päävaatimukset vierintärungoille ja huoltomateriaaleille, vierintähyllyn suorituskyky, tuotujen laakerien vaatima suorituskyky ja vierintärungon materiaalit: suuri vierintäväsymys lujuus, korkea kovuus ja korkea hierontavastus.