Sylinterimäiset rullalaakerit eivät ole vain korkeaa kantavuutta ja kompakti rakenne, kuten lieriömäiset rullalaakerit, T7FC, sylinterimäiset rullalaakerit, sarjalaakerit.
Koska yksirivisellä kartiomaisella rullalaakerilla T7FC on suhteellisen suuri kosketuskulma, se kestää samanaikaisesti suurta radiaalivoimaa ja yksisuuntaista aksiaalivoimaa.O- tai X-tyyppinen laakerikokoonpano kestää radiaaliset voimat, vääntömomentit ja kaksisuuntaiset aksiaalivoimat.
X-Life-sarjan laakerin suurin etu on, että sen nimellinen dynaaminen kuormitus on 20% suurempi kuin aikaisempi rakenne, joten myös perusarvoinen käyttöikä kasvaa 70%.Siten asiakaskustannuksia voidaan vähentää pienentämällä laakerikokoa.
Sylinterimäinen rullalaakeri, täydellinen sylinterimäinen rullalaakeri, koostuu koneistettuista sisä- ja ulkorenkaista ja sylinterimäisestä rulla, jota reuna ohjaa, joten sen vierintäkappaleen lukumäärä voi saavuttaa maksimiarvon, ja sillä on erittäin korkea radiaalinen kantokyky ja suuri jäykkyys, joten se on erityisen sopii kompaktirakenteen suunnitteluun.Se kestää myös aksiaalivoimia käytettäessä puoliksi kiinteänä päätynä tai kiinteänä päätylaakerina.
X-Life-rakenteessa olemme tehneet tärkeitä parannuksia valssirungon päätypinnan ja siipin välisen kosketuspinnan geometriaan siten, että tällaisten laakereiden suurin sallittu aksiaalikuormitus voi nyt olla 60% säteittäisestä kuormasta .
Sylinterimäinen rullalaakeri sarjassa, se voi kestää erittäin suurta aksiaalivoimaa minimaalisessa säteilytilassa ja pitkä käyttöikä, pieni kitka.
Sylinterimäinen rulla-laakeri koostuu useista sarjaan kohdistuvista sylinterimäisistä rulla- ja kiinnityskomponenteista, ja sitä käytetään pääasiassa massatuotantotuoteena.Sen sisä- ja ulkorenkaat ja tiivisteet on asennettava toisiinsa. Niiden elastinen järjestelmä varmistaa, että sarjan laakerin jokainen vaihe on aina tasaisen kuormituksen alainen. Sisä- ja ulkorenkaat ja renkaat on valmistettu kovasta seosteräksestä.