Säteilaakerien laitteiden työkykyvaatimusten täyttämiseksi radiaalilaakerien valmistukseen käytettävillä materiaaleilla on oltava vahva kuormituskyky, upottaminen, lämmönjohtavuus, alhainen kitka ja sileä pinta, kulumisenesto, väsymisenesto ja anti. -korroosio. Tällä hetkellä ei ole olemassa materiaalia, joka täyttäisi kaikki nämä kriteerit, joten useimmissa malleissa valitaan yleensä kompromissi. Radiaalilaakerien valmistuksessa yleisesti käytettyjä materiaaleja ovat mm.
Laakeriseos: Laakeriseos, joka tunnetaan myös nimellä Babbitt-seos, on laajimmin käytetty laakeriseos. Se voi mukautua pienten kohdistusvirheiden tai viallisten akselien automaattiseen säätöön, ja se voi imeä voiteluaineen sekalaisia aineksia välttääkseen akselin vaurioitumisen liimauksen seurauksena.
Pronssi: Pronssilaakerit sopivat hitaille nopeuksille, raskaalle kuormitukselle ja hyviin neutraalivaatimuksiin, ja niiden suorituskyky voidaan saavuttaa valmistamalla seoksia eri materiaaleista eri komponenteilla.
Lyijykupari: Lyijykuparista valmistetut laakerit; sen kantokyky on suurempi kuin laakeriseosten, mutta sen suhteellinen sopeutumiskyky on huonompi ja sitä käytetään ympäristössä, jossa on hyvä akselin jäykkyys ja hyvä neutraalisuus.
Valurauta: Valurautalaakereita käytetään usein tilanteissa, joissa vaatimukset ovat vähemmän tiukat. Tapin kovuuden on kuitenkin oltava korkeampi kuin laakeriholkin, ja työpinta on myös ajettava huolellisesti sisään grafiitin ja öljyn sekakolloidin läpi, ja laakerin ja laakerin välisen kohdistuksen on oltava ole hyvä.
Huokoiset laakerit: Huokoiset laakerit valmistetaan sintraamalla metallijauhetta ja upottamalla ne öljyyn. Niillä on itsevoitelevia ominaisuuksia, ja niitä käytetään pääasiassa tilanteissa, joissa luotettava voiteleminen on vaikeaa tai mahdotonta.
Hiili ja muovi: Puhtaat hiililaakerit sopivat korkeisiin lämpötiloihin tai tilanteisiin, joita on vaikea voidella, kun taas polytetrafluorietyleenistä valmistetuilla laakereilla on erittäin alhainen kitkakerroin ja ne kestävät ajoittaista toimintaa alhaisilla nopeuksilla myös ilman öljyvoitelua.
