Laakeri on kiinteä osa konetta.Kun muut osat liikkuvat toisiinsa nähden akselilla, osia, joita käytetään akselin keskiasennon pitämiseen ja liikkeen ohjaamiseen, kutsutaan laakereiksi. 0010010 nbsp;
Ii. Laakerihistoria
Varhaiset lineaariset liikelaakerit koostuivat puurakenteiden rivistä, jotka oli sijoitettu piikkilevyn alle.Tekniikka voi juontaa juurensa Gizan suuren pyramidin rakentamiseen, tosin ei ole selkeitä todisteita.Nykyaikaiset lineaariset laakerit käyttävät toimintaperiaatetta, mutta joskus rullien sijaan käytetään palloja.
Varhaisimmat liukuvat ja liikkuvat runko-laakerit olivat puuta.Käytetään myös keramiikkaa, safiiria tai lasia, ja yleensä käytetään terästä, kuparia, muita metalleja ja muoveja (kuten nylon, bakelwood, teflon ja UHMWPE).
Kierrelaakereita tarvitaan monissa tilanteissa raskaiden autojen akseleista ja työstökoneiden karaista tarkkuuskelloihin.Yksinkertaisin pyörivä laakeri on holkkilaakeri, joka on yksinkertaisesti holkki pyörän ja akselin välillä.Tämä malli korvattiin sitten vierintälaakereilla, joissa alkuperäinen holkki korvattiin useilla lieriömäisillä teloilla, joista jokainen toimi kuin erillinen pyörä.Kellovalmistaja John harrison keksi 1760 ensimmäisen käytännöllisen häkillä varustetun vierintälaakerin H 3 -kronografille.
Varhaiset esimerkit kuulalaakereista on löydetty muinaisesta roomalaisesta aluksesta, joka löytyi nami-järvestä, Italia.Tätä puista kuulalaakeria käytetään pyörivän pöydän tukemiseen.Laiva rakennettiin 40 eKr.Leonardo Da Vinci sanotaan kuvailevan kuulalaakerin 1500 ympärillä.Yksi tärkeimmistä kuulalaakereiden epäkypsyydestä on, että kuulat törmäävät toisiinsa aiheuttaen ylimääräistä kitkaa.Mutta voit estää tämän asettamalla pallon pieneen häkkiin. 17 100-luvulla Galileo antoi varhaisimman kuvan kuulalaakereista, jotka olivat 0010010 quot; kiinteät 0010010 quot; tai 0010010 quot; häkissä 0010010 quot ;.Laakereiden asentamista koneeseen ei kuitenkaan toteutettu pitkään aikaan.Ensimmäisen patentin moottoritielle myönsi Philip Vaughn, carmarthen, 1794.
Friedrich Fischer ehdotti 1883 -sarjassa sopivien valmistuskoneiden käyttöä samankokoisten ja tarkan pyöreysteräspallojen hiontaan.Tämä loi perustan itsenäisen laakeriteollisuuden luomiselle.FischersAutomatischeGu?Alkukirjaimet stahlkugelfabrik 0010010 quot; tai 0010010 quot; fischeraktien-gesellschaft 0010010 quot; tuli myöhemmin tavaramerkiksi, joka rekisteröitiin 29, 1905 heinäkuussa.Tavaramerkkiä muutettiin 1962 ja se on edelleen käytössä, ja siitä tulee kiinteä osa yritystä 1979.
Laakeritehtaan sven winkvist suunnitteli 1907 ensimmäiset modernit itsesäätyvät kuulalaakerit.
Iii. Laakereiden luokittelu
1. Syväurainen kuulalaakeri
Edustavin vierintälaakeri, laaja käyttöalue
Se voi kantaa radiaalikuormituksen ja kaksisuuntaisen aksiaalikuormituksen
Soveltuu nopeaan kiertoon ja vähäiseen meluun ja tärinään
Tiivistetyt laakerit, joissa on teräslevyn pölysuojus tai kumitiivisterengas, on esitäytetty sopivalla määrällä rasvaa
Ulompi rengaslaakeri, jossa rajoitinrengas tai laippa, helppo aksiaalinen sijoittaminen ja helppo asentaa koteloon
Suurimman kantavuuden koko on sama kuin vakiolaakerin, mutta sisä- ja ulkorenkaissa on täyttöura, joka lisää kuormitettujen pallojen lukumäärää ja lisää nimelliskuormitusta
Tärkein sovellettava häkki: teräslevyleimauskori (aaltomuoto, kruunu ...Yksi rivi;S-muoto ...Kaksirivinen)
Kuparilejeerinki- tai fenolihartsileikkauskori, synteettistä hartsia muodostava häkki
Tärkeimmät sovellukset: auto: takapyörä, voimansiirto, sähköosat
Sähkö: yleiset moottorit, kodinkoneet
Muut: instrumentit, polttomoottori, rakennuskoneet, rautatieliikenteen kalusto, lastaus-, purku- ja käsittelykoneet, maatalouskoneet, erilaiset teollisuuskoneet
2. Kulmainen kuulalaakeri
Renkaan ja pallon välillä on kosketuskulma. Tavalliset kosketuskulmat ovat 15 °, 30 ° ja 40 °
Mitä suurempi kosketuskulma, sitä suurempi on aksiaalinen kuormitettavuus
Mitä pienempi kosketuskulma, sitä parempi on nopea kierto
Yksirivinen laakeri voi kantaa radiaalikuormitusta ja yksisuuntaista aksiaalikuormitusta
DB-yhdistelmä, DF-yhdistelmä ja kaksirivinen laakeri voivat kantaa radiaalikuormituksen ja kaksisuuntaisen aksiaalikuormituksen
DT-yhdistelmä sopii yksisuuntaiseen aksiaalikuormitukseen on suuri, yhden laakerin nimelliskuorma on riittämätön
Nopea ACH-laakeroitu pallohalkaisija on pieni, pallojen lukumäärä on paljon, käytetään enimmäkseen työstökoneen karaan
Kulmakosketin kuulalaakerit soveltuvat nopeaan ja korkeaan tarkkuuteen kiertymiseen
Kaksi yksirivistä kulmakosketuslaakeroitua takaosaa yhdistää sisärenkaan ja ulkorenkaan, jotka kestävät radiaalikuormituksen ja kaksisuuntaisen aksiaalikuormituksen
Uritettuja laakereita on saatavana myös tiivistettynä
Tärkein sovellettava häkki: teräslevyleimauskori (kulhoon muotoinen ...Yksi rivi;S, kruunu ...Kaksirivinen)
Kuparilejeerinki- tai fenolihartsileikkauskori, synteettistä hartsia muodostava häkki
Pääkäyttö: yhden sarakkeen: työstökoneen kara, korkeataajuusmoottori, kaasuturbiini, keskipakoerotin, pienen auton etupyörä, vetopyörästöakseli
Tupla-sarake: öljypumppu, juuripuhallin, ilmakompressori, kaikenlaiset voimansiirrot, polttoaineen ruiskutuspumppu, painokoneet
3. Nelipisteinen kosketinkuulalaakeri
Se voi kantaa radiaalikuormituksen ja kaksisuuntaisen aksiaalikuormituksen
Yksi laakeri voi korvata kulmaisten kuulalaakereiden etu- tai takayhdistelmän
Se soveltuu puhtaan aksiaalikuormituksen tai komposiittikuorman kantamiseen suurella aksiaalikuormituskomponentilla
Tämäntyyppiset laakerit voivat muodostaa yhden kosketuskulmista (), kun ne kantavat mitä tahansa aksiaalikuormitussuuntaa, joten rengas ja pallo ovat aina kaksipuoleisessa pistekoskettimessa missä tahansa kosketuslinjassa
Päähäkki: kupariseoksesta leikattu häkki
Tärkeimmät sovellukset: lentokoneiden suihkumoottori, kaasuturbiini
4. Säädettävä kuulalaakeri
Koska ulkorenkaan kilparadalla oleva pinta on pallomainen ja sillä on keskitysominaisuus, se voi automaattisesti säätää akselin tai vaipan tai eri keskipisteiden taipuman aiheuttamaa akselin poikkeamaa
Kartioreikälaakerit voidaan kiinnittää kätevästi akselille kiinnittimillä
Teräslevyleimauskori: krysanteemi ...12, 13, 22...2 rs, 23 ...2 rs
Kwai-muoto ...22, 23
Puuntyöstökoneet, tekstiilikoneiden voimansiirtoakseli, pystysuora istuin säädettävä keskilaakeri
5. Sylinterimäinen rullalaakeri
Sylinterimäinen tela ja kisa on linjakosketus, radiaalinen kuormitettavuus on suuri, jota voidaan soveltaa raskaan kuorman ja iskun kuorman suhteen, koskee myös N-tyypin nopeaa kiertoa ja aksiaaliliikettä, NU-tyyppi pystyy mukautumaan termisen aiheuttamaan akseliin laajennus- tai asennusvirhe ja kuori suhteellisen sijainnin muutos, mukautusta käytetään, koska vapaa päätylaakeri kestää tietyn asteen NJ- ja NF-tyypin yksisuuntaisen aksiaalikuormituksen, NH-tyypin ja NUP-tyypin kaksisuuntaisen aksiaalikuormituksen. tietyn asteen sisärengas ja ulkorengas voidaan erottaa, kätevä purkaminen NNU-malli ja NN-malli radiaalisen kuormankestävyyden vahva jäykkyys, käytetään enimmäkseen työstökoneen karaan
Tärkein sovellettava häkki: teräslevyleimauskehä (Z-muoto), kupariseosleikkauskori, tapikehä, synteettistä hartsia muodostava häkki
Tärkeimmät käyttötarkoitukset: keskikokoinen ja suuri moottori, generaattori, polttomoottori, höyryturbiini, työstökoneen kara, reduktori, lastaus-, purku- ja käsittelykoneet, kaikenlaiset teollisuuskoneet
6. Kiinteä neularullalaakeri
Sisärenkaalla varustetun laakerin perusrakenne on sama kuin NU-sylinterimäisen rullalaakerin, mutta tilavuutta voidaan vähentää neularullauksen avulla ja se kestää suurta radiaalikuormitusta
Tärkein sovellettava häkki: teräslevyjen leimaushäkki
Tärkeimmät sovellukset: moottorimoottori, voimansiirto, pumppu, kaivinkoneen telaketju, nostin, siltanosturi, kompressori
7. Kartiomainen rullalaakeri
Tämäntyyppiset laakerit on varustettu pyöreän pöydän tyyppisillä teloilla, joita ohjaa iso sisärengas
Suunnittelussa renkaan sisäkehäradan pinta, ulkorenkaan ratapinnan pinta ja rullan valssauspinnan kartiopinnat leikkaavat laakerin keskilinjan pisteessä
Yksirivinen laakeri voi kantaa radiaalikuormitusta ja yksisuuntaista aksiaalikuormitusta, kaksirivinen laakeri voi kantaa radiaalikuormitusta ja kaksisuuntaista aksiaalikuormitusta
Soveltuu kovaan ja iskukuormitukseen
Kosketuskotelon eron () mukaan se voidaan jakaa kolmeen tyyppiin: pieni kartiokulma, keskikartiokulma ja suuri kartiokulma. Mitä suurempi kosketuskulma, sitä suurempi on aksiaalinen kuormitettavuus
Ulkorengas ja sisempi kokoonpano (sisärengas ja rulla- ja korikokoonpano) voidaan erottaa helppoa kokoamista ja purkamista varten
Laakerit, joissa on takakoodikoodi 0010010 quot; J 0010010 quot; tai 0010010 quot; JR 0010010 quot; ovat vaihdettavissa kansainvälisesti
Tällainen laakeri KÄYTTÄÄ edelleen brittiläisiä järjestelmäsarjatuotteita
Tärkein sovellettava häkki: teräslevyleimauskehä, synteettistä hartsia muodostava häkki, nastakori
Pääkäyttö: auto: etupyörä, takapyörä, voimansiirto, vetopyörästöakseli.Työstökoneen kara, rakennuskoneet, suuret maatalouskoneet, rautatieajoneuvojen vaihdevähennyslaite, valssaamon telan kaula ja vähennyslaite
8. Säädettävä rullalaakeri
Tämäntyyppiset laakerit on varustettu pallomaisella telalla pallomaisen moottoritien ulkorenkaan ja kaksinkertaisen moottoritien sisärenkaan välillä. Sisäisen rakenteen eron mukaan se on jaettu neljään tyyppiin: R, RH, RHA ja SR
Koska ulkokehäisen kehätien pyöreä keskusta on yhdenmukainen laakerin keskipisteen kanssa, sillä on keskityskyky, joten se voi automaattisesti säätää akselin tai kotelon tai eri keskipisteiden taipuman aiheuttamaa akselin poikkeamaa
Se voi kantaa radiaalikuormituksen ja kaksisuuntaisen aksiaalikuormituksen.Erityisesti radiaalinen kuormitettavuus on suuri, sopiva raskaan ja iskukuorman kantamiseen
Kartioreikälaakerit voidaan kiinnittää ja irrottaa akselille kiinnittimillä tai irrottamalla holkit
Kartioreikiä on seuraavan tyyppisiä (kartiomaiset):
1: 30 (apukoodi: K 30) ......Sopii 240 ja 241 -sarjoille
1: 1 2 (apukoodi: K) ......Soveltuu muihin sarjoihin
Öljyaukko, öljyura ja asennustapin reikä (yksi) voidaan järjestää ulkokehälle.Öljyaukko ja öljyura voidaan myös avata sisärenkaassa
Tärkein sovellettava häkki: kupariseosleikkauskori, teräslevyjen leimaushäkki, nastakori, synteettistä hartsia muodostava häkki
Tärkeimmät käyttökohteet: paperinvalmistuskoneet, vähennyslaite, rautatieajoneuvon akseli, valssaamon vaihdelaatikon istuin, valssaamon rullapöytä, murskain, värisevä seula, painokoneet, puuntyöstökoneet, kaikenlaiset teollisuuden reduktorit, pystysuora laakeri istuimen säätökeskuksella
9. Painelaakeri
Se koostuu tiivistemäisestä moottoritierenkaasta, jossa on moottoritie, sekä pallo- ja häkkiyksiköstä
Akselin kanssa sovittavaa kilparadalla olevaa rengasta kutsutaan akselirenkaksi, ja kuoreen sopivaa kilparatarengasta kutsutaan istuinrenkaaseksi.Kaksisuuntaiset laakerit ovat renkaassa salaisen akselin kanssa
Yksisuuntainen laakeri voi kantaa yksisuuntaisen aksiaalikuormituksen, kaksisuuntainen laakeri voi kantaa kaksisuuntaisen aksiaalikuormituksen (kumpikaan ei voi kestää radiaalikuormitusta)
Tärkein sovellettava häkki: teräslevyleimauskehä, kupariseoksen tai fenolihartsin leikkauskori, synteettistä hartsia muodostava häkki
Tärkeimmät käyttötarkoitukset: auton ohjaustappi, työstökoneen kara
10. Työnnä lieriömäinen rullalaakeri
Se koostuu aluslevyn kilpa-renkaasta (akselirengas, istuinrengas), lieriömäisestä telasta ja korikokoonpanosta.Sylinterimäinen tela ottaa käyttöön kuperan koneistuksen, joten painejakauma telan ja kilparadan pinnan välillä on tasainen
Se voi kantaa yksisuuntaisen aksiaalikuormituksen
Aksiaalinen kuormitettavuus on suuri, myös aksiaalinen jäykkyys on vahva
Päähäkki: kupariseoksesta leikattu häkki
Tärkeimmät käyttökohteet: öljyporauslaitteet, rauta- ja teräskoneet
11. Työntöneulalaakeri
Jaettu laakeri koostuu kilparadan renkaasta, neulan rullaus- ja korikomponenteista, jotka voidaan yhdistää lyömällä ohut kilparatarengas (W) tai leikkaamalla paksu kilpailuratarengas (WS).
Irrottamaton laakeri on kiinteä laakeri, joka koostuu tarkkuusleimauskilpailusta, neulakelaus- ja korikomponenteista
Se voi kantaa yksisuuntaisen aksiaalikuormituksen
Tällainen laakeri vie vähemmän tilaa ja on hyödyllinen koneiden kompaktille suunnittelulle
Useimmiten kilparadalla käytetään vain neula- ja korikomponentteja sekä akselin ja kotelon kiinnityspintaa
Tärkein sovellettava häkki: teräslevyleimauskori, synteettistä hartsia muodostava häkki
Tärkeimmät sovellukset: auto, kultivaattori, työstökone jne
12. Painekartiorullalaakeri
Tämäntyyppiset laakerit on varustettu pyöreällä alustan telalla (iso pää on pallo), jota ohjaa tarkasti kilparadalla olevan renkaan sivu (akselirengas, istuinrengas)
Suunnittelussa akselirengas ja istuinrenkaan kilparatapinta ja rullatelan pinnan kartion pinta kohtaavat laakerin keskilinjan pisteessä
Yksisuuntainen laakeri voi kantaa yksisuuntaisen aksiaalikuormituksen, kaksisuuntainen laakeri voi kantaa kaksisuuntaisen aksiaalikuormituksen
Kaksisuuntainen laakeri tulee keskirenkaan ja akselin vastaamaan, mutta etäisyyden käytön takia, joten sen on käytettävä akselin holkkia, kuten keskirenkaan aksiaalinen sijoittelu soveltuu pääasiassa häkkiin: kupariseoksesta leikattu häkki
Pääkäyttö: yksisuuntainen: nosturikoukku, öljyporauslaitteen pyörivä rengas
Kaksisuuntainen: valssaamo telan kaula
13. Paineen keskittämisrullalaakeri
Pallomainen rulla on järjestetty laakeriin kulmaan. Koska istuinrenkaan kilparatapinta on pallomainen ja sillä on kyky keskittyä, akselin kaltevuus voidaan sallia
Aksiaalinen kuormitettavuus on erittäin suuri, ja se voi kantaa joitain säteittäisiä kuormituksia samalla, kun se kantaa aksiaalikuormitusta
Käytä yleensä öljyvoitelua
Päähäkki: kupariseoksesta leikattu häkki
Tärkeimmät käyttötarkoitukset: hydrauligeneraattori, pystysuora moottori, potkuriakseli alukselle, valssaamon valssausruuvin vähennysventtiili, torninosturi, hiilitehdas, ekstruusiokone, muovauskone
Neljä, kansallinen kehitys- ja uudistuskomissio 2004 lähtien ilmoitti kuudesta laakeristandardista, joka tunnetaan nimellä 9 kolmas ilmoitus 2004, kesäkuusta 1, 2004 .
1. Vakio nro : JB / t2974-2004
Vakio nimi: vierintälaakerikoodimenetelmän lisäspesifikaatio
Standardin nro. : JB / t2974-1993
2. Vakio nro : JB / t3016 - 2 004
Vakionimi: vierintälaakereiden pakkausrasian tekniset ehdot
Standardin nro. : JB / T3016 - 1991JB / T3017 - 1991
3. Vakio nro : JB / t40 3 6-2004
Vakionimi: kuormalava ja iso puinen laatikko vierintälaakereiden kuljetukseen
Standardin nro. : JB / t4036-1993
4. Vakio nro : JB / t6637-200 4
Vakionimi: vierintälaakerin vakiovarusteiden tekniset ehdot
Standardin nro. : JB / t6637-1993
5. Vakio nro : JB / t6639-2004
Vakionimi: vierintälaakeroitujen osien luuranko tyypin nitriilikumikumitiivisterenkaan tekniset ehdot
Standardin nro. : JB / t6639-1993
6. Vakio nro : JB / t 6 6 42-2004
Vakionimi: virhemittaus- ja arviointimenetelmä vierintälaakeroitujen osien pyöreyttä ja aallotusta varten
Standardin nro. : JB / t6642-1993