Teräksen tuntemus.Karkaistun teräksen hiilipitoisuus on yleensä o. 35% ~ 0. 55% (hiiliteräs) tai o. 25% ~ 0. 50% (seos teräs).Jos hiilipitoisuus on alhainen, sitkeys ja plastisuus ovat hyvät ja lujuus riittämätön.Kun hiilipitoisuus on keskipitkä, sillä voi olla samanaikaisesti sopiva lujuus, sitkeys ja plastiikka.Seostettujen elementtien päärooli karkaistussa teräksessä on kovettuvuuden ja kokonaisvaltaisten mekaanisten ominaisuuksien parantaminen, joten lejeeringielementit voivat parantaa teräksen mekaanisia ominaisuuksia karkaisussa tilassa hiiliteräkseen nähden, samat lejeeristetyn teräksen hiilipitoisuudet korkea lujuus, plastisuus ja sitkeys, joten sitä käytetään usein tärkeinä karkaistuina osina.Jyrsitty teräs kovettuvuusasteen mukaan voidaan jakaa heikosti kovettuvaan teräkseen, keskikovettuvaan teräkseen ja erittäin kovettuvaan teräkseen seuraavasti:
(1) heikkokovettuva teräs
Tällaisen teräksen öljyn sammutuksen kriittinen halkaisija on enintään 30 mm.Yleisimmät tuotemerkit ovat 45, 40 Mn {{2}}, 45 Mn {{2}}, 4 {{2} } Mn {{2}} V, 35 piimangaanin, 40 B, 40 MNB, 40 MnVB, 40 Kr, {{ 1}} CrSi, 40 CrV, 50 (r, rV, jne.), Hiiliteräksen kovettuvuus on heikko, huonot mekaaniset ominaisuudet, yleensä käytetään pienen poikkileikkauksen ja tärkeiden osien valmistukseen;Kromiteräksellä on parempi kovettuvuus, sillä on parempi karkais stabiilisuus kuin hiiliteräksellä, sammutuslämpötila on leveä, sitä ei ole helppo ylikuumentaa, muodonmuutos- ja halkeamis taipumus on pieni, joten sitä käytetään laajalti;Mangaaniteräksen toiminta on samanlainen kuin kromiteräksen. Mangaani vähentää teräksen kriittistä jäähdytysnopeutta ja parantaa teräksen lujuutta ja kovuutta.Boorin booriteräs paransi merkittävästi teräksen kovettuvuutta, sen suorituskyky on lähellä 40 Cr, öljyn sammutuksen kriittinen halkaisija ( 20 ~ 30 mm), jota käytetään yleisesti autojen puoliakseliin, mato, nivelakseli jne.
0010010 nbsp;
(2) keskikovettuva teräs
Tällainen teräsöljy sammuu suoraan 40 ~ 60 n, m, yleisesti käytetyssä teräksessä on kromimolybdeeniteräs, krommangaaniteräs.Yleiset arvosanat 35 (jrMn, 42 crmo, 35 l: rMnV, 40 CRMN, 35 crmnsi, 30 crmnsi, {{ 0}} (: rMnTi, 40 crmnti, 40 crni, kromi-molybdeeniteräs, jolla on korkea kovettuvuus, korkea lämpötila ja lujuus, hyvä stabiilisuus ja organisaatio, poista karkaisun hauraus, 42 crmo käytetään tuottamaan korkea lujuusvaatimus, suuret poikkileikkaukset ilmastointiosista, kuten vaihde, suuri höyryturbiinigeneraattorin akseli, kiertotangon kuorma jne., samaan aikaan voidaan myös valmistaa viiteen (:) o ℃ osien pitkän aikavälin työn alla;Kromi-mangaaniteräksen kovettuvuus ja lujuus ovat korkeat, sitkeys ei ole vähentynyt, 30 (: rMnsi on erittäin luja teräs, jolla on hyvä hitsattavuus, jota käytetään korkeapainepuhalluspuristuslevyn valmistukseen, korkea- nopeuskuorma hiekkapyörän akseli ja muut tärkeät osat.
0010010 nbsp;
(3) korkeakovettuva teräs
Öljynjäähdytyksen kriittinen halkaisija on 60 ~ 1 OO mm.Yleisimmät materiaalimerkit ovat 30 Mn 2 MoW, {{2}} CrMnMo, 30 (: rNi {{4}}, {{{{{ 11}}}} 7CrNi {{4}}, {{2}} CrNiMc), 45 CrNiMov, 2 5cr 2 Ni {{11 }} w, jne., {{{2}} CrMnMo on yleisesti käytetty korkeakovettuva teräs, jolla on pieni karkaisuhauraus, pieni ylikuumenemis taipumus ja muut ominaisuudet, ja jota käytetään poikkipinta-alan muodostamiseen, korkea lujuus ja suuri sitkeys osista, kuten iso raskaiden autojen puoliakseli.