1. Sisärenkaan sisärengas
Kilpailutien ulkolaakerirenkaan pinnalla.
2. Ulomman renkaan ulkorengas
Kilpailutien pinnalla laakerirengas.
Otsikko
3. Kartion kartion sisempi ympyrä
Kartiomainen rullalaakeri sisärengas.
4. Kartion ulkokuppi
Kolme Thai SUNTHAI [/ url] kartiomaista rullalaakerin ulkorengasta.
5. Kaksinkertainen sisempi rengaskierroskartio kaksoiskartio
Tuplakartioisella rullalaakerilla varustetulla sisärenkaalla.
6. Kaksinkertainen ulkorengaskierroskartio kaksinkertainen CPU
Siellä on kaksinkertainen kartiomainen rullalaakeroitu ulkorengasrata.
7. Leveä sisärengas jatkettu sisärengas
Lopussa tai päissä laajennetaan kolme Thai SUNTHAI-laakerin sisärengasta akselireiän parantamiseksi tavaratilan sisällä tai kiinnittimien tai tiivisteen lisäasennon asentamiseksi.
8. Lukitse sisärengas portainen sisärengas
Oran poisto kokonaan tai osittain uratyyppisestä kuulalaakerin sisärenkaasta.
9. Lukitse ulkorengas ulkoinen rengas
Oran poisto kokonaan tai osittain uratyyppisestä kuulalaakereista.
10. Piirretty kuppi
Leimaamalla, sivusulkemalla (tiivistetty kuppi) tai auki renkaan molemmissa päissä, yleinen osoittaa sydämen neularullalaakerin ulkorenkaaseen.
11. Laipan ulkorengas laippa
Laippalaakeroitu ulkorengas.
12. Itse kohdistuva ulkoreuna kohdistaa ulkorenkaan
Siinä on pallomaisen ulkopinnan ulkorengas sopeutuakseen akseliinsa ja kolmeen Thai SUNTHAI-laakeri-akseliin pysyvän kulmansiirron välillä.
13. Sydän istuimen ulkopuolella kohdistavan kotelorenkaan kanssa
Käytetään aukon omaan kohdistamiseen ulkorenkaan kanssa, siinä on ottelu pallomaisen sisäpinnan ulkopinnan kanssa.
14. Pallomaisen pallomaisen ulkopinnan ulkopuolella
Pinta on osa kuulalaakerin ulkorenkaan pintaa.
15. Kartion ulompi suojus CPU: n etuosan kylkiluun edessä
Suojus etukartion ulkorenkaan moottoritiellä, käytä
Tarkoituksena on ohjaustela ja rullan iso pää työntövoiman alla.
16. Renkaan keskireuna
Laakerirengas kaksinkertaisella kilparadalla, kuten kaksinkertainen kilparatakartion kartiovanteen sisärengas keskellä koko
1, taonta, taontaprosessi, jos tuottaa palanut, ylikuumeneminen, kuten halkeaman sisäpuolella oleva höyrykarbidi vähentää renkaan sitkeyttä ja lujuutta. Joten on aina valvottava tiukasti prosessin lämpötilaa, syklisiä lämmitys- ja jäähdytysolosuhteita, kuten suihkutusjäähdytys taontamisen jälkeen jne., etenkin suurten rotujen renkaassa taontamisen jälkeen, lämpötila on yli 700 ℃, sitä ei tule kasata.
Otsikko
2, lämpökäsittely, lämpökäsittelylaitteet valvovat tiiviisti työpaja on tärkeä työ.Valvontalaitteiden luotettavuus.Mittarin, termoelementin ja muiden tärkeiden termostaattien on oltava tarkkaan valvottuja, jotta mitatut tiedot ovat tarkkoja ja luotettavia; virhe ylittää tarjouksen oikea-aikaiseen korvaamiseen, se on ehdottomasti kielletty juoksemisesta huolimatta sairaudesta.
3, jauhatusprosessin seurantaa.Valmiiden tuotteiden tuonti, jossa rengashioma-palamis- ja hiontahalkeamia ei ole sallittua, etenkin pariliitoksen sisäpinnan kapenevaa sisärengasta ei tule polttaa.Jos renkaan tulisi olla täydellinen tarkastus peittauksen jälkeen , palovammojen poiminta, vakavia palovammoja voi 0010010 # 3 9; t korjata tai korjata pätemätön tulee romuttaa, jauhatuspolttaminen ei ole sallittua renkaassa kokoonpanoprosessissa.
4, henkilöllisyyden hallinnan, teräksen varastoinnin holkkien hionnan edessä, jokaisen työskentelymenetelmän on oltava tiukasti hallittavaa, erota GCR 15 ja GCR {{2}} SIMN kahdesta tyypistä: materiaaleista ja tuotteista, jotka on valmistettu eri materiaaleista [2].
Pitäisi kiinnittää erityistä huomiota asennusjärjestykseen laakerirenkaan asentamisessa, tarkkuuslaakereissa on kiinnitettävä huomiota positiiviseen ja negatiiviseen puoleen, väärien sanojen aiheuttaminen aiheuttaa epätasapainoa, vaikuttaa laakerin suorituskykyyn.
Tavallisesti käytetään erittäin tarkkaa kulmakosketuspallolaakeri tai akselin laakeri aksiaalisessa asemassa lukkomutterissa tai päätypeitteessä. Nämä komponentit vaativat korkeaa geometristä tarkkuutta ja hyvää mekaanista lujuutta vakaan tuen ja sijoituksen aikaansaamiseksi.
Tarkkuuden lukkomutterin tai pään kannen pultin lukitusmomentin Mt on oltava riittävän suuri, jotta varmistetaan, että kaikki komponentit (mukaan lukien laakeri) asettuvat ja 0010010 # 39 aiheuttavat muodonmuutoksia ja vaurioita.
Kun käytät tarkkuuslukkomutteria tai aksiaalista asettamista tarkkaan kulmakosketuskuulalaakeriin, noudata seuraavaa menettelytapaa varmistaaksesi, että kaikki laakerit ovat täysin paikoillaan ja lukitusvoima nollataan vaaditun tason arvioimiseksi.
Kiristä lukitusmutterin / päätylevyn pultti kahdessa kolmessa kertaa Mt: n lukitusmomentilla.
Löysää lukkomutterin / päätykannen pultit.
Mt-lukitusmomentilla lukkomutterin / päätykannen ruuvien kiertämiseen.
