(1) laakerikuorma
Laakerin kuorman koko, suunta ja luonne ovat pääperuste laakerityypin valinnalle.
Laakerin tyyppiä valittaessa kuorman koon mukaan, koska rullalaakerin pääkomponentit ovat linjakosketuksessa, on aiheellista kantaa suuri kuorma, laakerin muodonmuutos on pieni.Kuulalaakerit on tarkoitettu pääasiassa pistekoskettimiin, soveltuvat kevyen tai keskipitkän kuorman kuljettamiseen, joten kuormitus on pieni, olisi suositeltavaa valita kuulalaakeri.
Valittaessa laakerityyppi kuormitussuunnan mukaan, työntölaakeri valitaan yleensä puhtaalle aksiaalikuormitukselle.Painelaakereita voidaan käyttää pieneen puhtaaseen aksiaalikuormaan.Työntörullalaakereita voidaan käyttää suurempiin puhtaisiin aksiaalikuormituksiin.Puhtaan säteittäisen kuorman vuoksi valitse yleensä syväurainen kuulalaakeri, lieriömäinen rullalaakeri tai neularullalaakeri.Kun laakeri altistuu radiaalikuormitukselle R samanaikaisesti, on pieni aksiaalikuormitus A, voit valita syvän uran kuulalaakerin tai kulmakoskettimen tai laakeroidun rullalaakerin pienellä kosketuskulmalla;Kun aksiaalikuormitus on suuri, voidaan valita kulmakosketin kuulalaakerit tai kartiomaiset rullalaakerit, joissa on suuri kosketuskulma, tai rakenne, joka yhdistetään keskisuuntaisiin laakereihin ja työntölaakereihin, voidaan valita vastaavasti säteittäiseen ja aksiaaliseen kuormaan.
(2) laakerin nopeus
Yleisnopeudessa korkean ja alhaisen nopeudella valitulle tyypille ei ole vaikutusta, vain nopeuden ollessa suurempi tulee olemaan merkittävämpi vaikutus.Erityyppisten ja -kokoisten laakereiden raja-arvot nlim-arvot sisältyvät laakerinäytteisiin.Tämä nopeus viittaa suurimpaan sallittuun nopeuteen, kun kuorma ei ole liian suuri (P≤ 0,1 c, C on nimellinen dynaaminen peruskuorma), jäähdytysolosuhteet ovat normaaleja ja laakeri on luokan 0 toleranssilla.Koska raja-nopeutta rajoittaa pääasiassa lämpötilan nousu käytön aikana, näytteen raja-nopeutta ei voida pitää ehdottoman ylittämättömänä rajana.Jos laakerin työnopeus ylittää raja-arvon, voidaan suorittaa jäljempänä kohdassa 5 esitetyt toimenpiteet.
Laakerivaatimusten työnopeuden perusteella voidaan määrittää seuraavasti:
1) rullalaakeriin verrattuna, kuulalaakerilla on suurempi raja-nopeus, joten kuulalaakeria tulisi suosia suurella nopeudella.
2) saman sisähalkaisijan olosuhteissa, mitä pienempi ulkohalkaisija on, sitä kevyempi ja pienempi valssirunko on. Käytön aikana vierintäkappaleen ulkorenkaan moottoritielle lisäämä keskipakohitausvoima on pienempi, joten se sopii paremmin työskentelemään suuremmalla nopeudella.Suurella nopeudella on suositeltavaa valita ultrakevyt, erittäin kevyt ja kevyt sarjan laakerit.Raskaita ja erittäin raskaita sarjan laakereita käytetään vain hitaisiin ja raskaiden sovellusten tarpeisiin.Jos kevyen laakerisarjan kantokyky ei ole vaatimusten mukainen, harkitse laajan laakerisarjan tai kahden kevyen laakerisarjan käyttöä yhdessä.
3) häkin materiaalilla ja rakenteella on suuri vaikutus laakerinopeuteen.Kiinteä häkki sallii hiukan suuremman pyörimisnopeuden kuin mäkki.
4) työntölaakerin sallittu nopeus on erittäin pieni.Kun työnopeus on korkea, jos aksiaalikuorma ei ole kovin suuri, kulmakosketinpallorengas voi kantaa puhdasta aksiaalivoimaa.
5) jos työkierrosnopeus ylittää hiukan näytteessä määritellyn rajanopeuden, laakerin nopeaa suorituskykyä voidaan parantaa nostamalla laakerin toleranssitasoa tai lisäämällä sopivasti laakerin säteittäistä välystä, valitsemalla pyöreä voitelu tai öljysumuvoitelu ja kiertävän öljyn jäähdytyksen parantaminen jne.Jos työskentelynopeus ylittää enemmän raja-nopeutta, tulisi valita erityinen nopea vierintälaakeri.
(3) laakerin keskityskyky
Kun akselin keskilinja ei ole sama kuin laakerin istuimen keskilinja ja tapahtuu kulmavirhe tai kun akseli on taivutettu tai kallistettu akseliin kohdistuvan voiman vuoksi, laakeri taipuu.Tällä hetkellä tulisi käyttää tiettyä keskityskykyä kuulalaakereiden tai rullalaakereiden kohdistamisessa.Tällainen laakeri voi toimia normaalisti, kun sisä- ja ulkorenkaan akselilla ei ole paljon suhteellisia poikkeamia.
Sylinterimäiset rullalaakerit ja neularullalaakerit ovat herkeimmät laakereiden taipumalle. Tällaisten laakereiden kantokyky voi olla pienempi kuin taipumatilassa olevien kuulalaakereiden.Siksi, kun akselin jäykkyys ja laakeripesän tuen jäykkyys ovat alhaiset, tulisi yrittää välttää tämän tyyppisen laakerin käyttöä.
(4) laakereiden asennus ja purkaminen
Helppo asennus ja purkaminen on myös tekijä, joka on otettava huomioon laakerityyppien valinnassa.Kun laakeriistuimessa ei ole väliseinää ja se on asennettava ja purettava aksiaalisuunnassa, laakerit, joissa on irrotettavat sisä- ja ulkorenkaat (kuten N0000, NA0000, 30000 jne.), Tulisi valita ensisijaisesti.Kun akseli on asennettu pitkälle akselille, laakerit, joiden sisärenkaan reikä on 1:12 (asennettavaksi kiinteään holkkiin), voidaan valita helppoa purkamista varten.
Kiinteään holkkiin asennettu laakeri
Laakerityypin valinnassa tulee lisäksi ottaa huomioon myös laakerilaitteen kokonaissuunnitteluun liittyvät vaatimukset, kuten laakerin kokoonpano- ja käyttövaatimukset, uimavaatimukset.