Rengas ja vierintälaakerin vierintäkappale kantavat toistuvasti korkeaa kosketuspainetta, ja toisaalta tekevät vierintäkoskettimen liukumisen mukana.Pidike, toinen puoli on kosketuksissa renkaan ja vierintäkappaleen molemmin puolin tai sen luistin toinen puoli, toinen puoli kantaa jännitystä ja puristusvoimaa.Siksi laakerirengas, vierintäkappale ja korimateriaali, suorituskyky, tärkeimmät vaatimukset ovat seuraavat.
Renkaan ja valssimateriaalin vaatima suorituskyky:
Suuri valssausväsyvyys, korkea kovuus ja korkea kitkakestävyys
Häkkimateriaalille vaadittava suorituskyky
Hyvä mittapysyvyys ja suuri mekaaninen lujuus
Lisäksi tarvitaan myös hyvää käsittelyä.Erilaisten käytön mukaan sen iskunkestävyydelle, lämmönkestävyydelle, korroosionkestävyydelle on vaatimuksia.
Renkaan ja vierintäkappaleen materiaalit:
Rengas- ja vierintäkappaleessa käytetään yleensä korkeahiilistä kromia sisältävää terästä.Useimmat laakerit käyttävät SUJ 2 JIS-terästä.Suuret laakerit käyttävät SUJ 3.SUJ: n 2 kemiallinen koostumus on normalisoitu kantoaineeksi kaikissa maailman maissa.Esimerkiksi: AISL: n 52100 (Yhdysvallat) kanssa, DIN 100 Cr 6 (Länsi-Saksa), BS 535 A 99 (UK) ovat samantyyppisiä terästä.Lisäksi on kestettävä kotelon vaikutukset, kun laakerimateriaalina käytetään kromiterästä, kromimolybdeeniterästä, nikkelikromi-molybdeeniterästä, hiilikovettuvaa, jotta teräs pinnasta kovettuneen kerroksen sopivalle syvyydelle.Hiilidioidulla laakeroinnilla, jolla on oikea kovettumissyvyys, hieno rakenne, sopiva pinnan kovuus ja ytimen kovuus, on parempi iskunkestävyys kuin laakeriteräksessä, ja hiilihapotettuun laakeriin käytetyn teräksen yleinen kemiallinen koostumus.
NSK-laakeri suoritti tyhjökaasujen käsittelyn, joten materiaalien, joilla on korkea puhtausaste, vähemmän happipitoisuutta, hyvä laatu.Lisäksi otetaan käyttöön asianmukainen lämpökäsittely laakerin valssausväsymisajan pidentämiseksi merkittävästi.
Edellä mainittujen terästyyppien lisäksi erityistarkoituksen mukaan, mutta käyttää myös hyvää lämmönkestävyyttä nopeaa terästä, korroosionkestävyyttä hyvää ruostumatonta terästä.
Häkin materiaali:
Leimaamalla häkkimateriaali vähän hiiliterästä käyttäen.Käytön mukaan erilainen, käytä myös messinkilevyä, ruostumatonta terästä.Leikkaa häkin materiaali, käytä erittäin lujaa messinkiä, hiiliterästä, käytä myös synteettistä hartsia.
Sylinterimäinen rullalaakeri
Sylinterimäinen tela ja kisa on linjakosketus, radiaalinen kuormitettavuus on suuri, mikä soveltuu raskaiden kuormien ja iskujen kuormitukseen, koskee myös N-tyypin nopeaa kiertoa ja aksiaaliliikettä, NU-tyyppi pystyy mukautumaan termisen aiheuttamaan akseliin laajennus- tai asennusvirhe ja kuori suhteellisen sijainnin muutos, mukautusta käytetään, koska vapaa päätylaakeri kestää tietyn asteen NJ- ja NF-tyypin yksisuuntaisen aksiaalikuormituksen, NH-tyypin ja NUP-tyypin kaksisuuntaisen aksiaalikuormituksen. tietyn asteen sisärengas ja ulkorengas voidaan erottaa, kätevä purkaminen NNU-malli ja NN-malli radiaalisen kuormankestävyyden vahva jäykkyys, käytetään enimmäkseen työstökoneen karaan
Päähäkki käytettäväksi:
Teräslevyleimauskori (Z-muoto), kupariseosleikkauskori, tapikori, synteettistä hartsia muodostava häkki
Tärkeimmät käyttötarkoitukset:
Keskikokoinen ja suuri moottori, generaattori, polttomoottori, höyryturbiini, työstökoneen kara, reduktori, lastaus-, purku- ja käsittelykoneet, kaikenlaiset teollisuuskoneet
Kiinteä tyyppinen neularullalaakeri
Sisärenkaalla varustetun laakerin perusrakenne on sama kuin NU-sylinterimäisen rullalaakerin, mutta tilavuutta voidaan vähentää neularullauksen käytön vuoksi ja kestää suurta radiaalikuormitusta
Päähäkki käytettäväksi:
Teräslevyleimaus häkki
Tärkeimmät käyttötarkoitukset:
Automoottori, voimansiirto, pumppu, kaivinkoneen telaketju, nostin, sillanosturi, kompressori
Kartiomainen rullalaakeri
Tällainen laakeri, jossa on kartion muotoisen telan halkaisija, sisärenkaan ison reunamallin ohjaama rulla, tekee sisärenkaan ja renkaan ulkorenkaan moottoritien pinnan, rullan pinnalla, joka vierittää kunkin kartion kärkipisteen risteyksessä yhden rivin laakerin linjan laakerit voivat kantaa radiaalikuormitusta ja aksiaalikuormitusta yksisuuntaisesti, kaksiriviset laakerit voivat kantaa radiaalikuormitusta ja kaksisuuntaista aksiaalikuormitusta, jota kohdistetaan raskaaseen kuormitukseen ja iskukuormitukseen erilaisten, jaettujen kontaktien (alfa) mukaan pieneksi kartiokulmaksi, suureksi kartiokulmaksi ja kartiomaiseksi kolmen kuvion kulmaksi, mitä suurempi on aksiaalisen kuormitettavuuden kosketuskulma, sitä suurempi ulko- ja sisäosa (sisärengas rulla- ja korikomponenteilla) voidaan erottaa, helppo asentaa,Takaosan apukoodi 0010010 quot; J 0010010 quot; tai 0010010 quot; JR 0010010 quot; laakerit ovat kansainvälisesti vaihdettavissa
Päähäkki käytettäväksi:
Teräslevyleimauskori, synteettistä hartsia muodostava häkki, nastakori
Tärkeimmät käyttötarkoitukset:
Autot: etupyörä, takapyörä, vaihde, vaihteistoakseli.Työstökoneen kara, rakennuskoneet, suuret maatalouskoneet, rautatieajoneuvojen vaihdevähennyslaite, valssaamon telan kaula ja vähennyslaite
Kohdistusrullalaakeri
Näissä laakereissa on pallomaista moottoritien ulkorengasta ja sisärenkaan välissä oleva kaksoisura on varustettu pallomaisella telalla, erilaisen sisäisen rakenteen mukaisesti, jaettu neljään tyyppiin R, RH, RHA ja SR, koska ulkorenkaan moottoritien kaarikeskus ja laakeri ovat keskenään johdonmukainen, itsesäätyvällä suorituskyvyllä, joten sitä voidaan säätää automaattisesti akselin tai vaipan taipumisen tai eri sydämen aiheuttaman akselipoikkeaman vuoksi, koska se voi kantaa radiaalikuormitusta ja kaksisuuntaista aksiaalikuormitusta.Erityisesti radiaalinen kuormitettavuus on suuri, se soveltuu raskaan kuorman kantamiseen ja iskunkuorman kartioreikälaakeri voi tehdä akselin kiinnitys- ja purkausaukosta seuraavan tyyppisiä (kapenevia) kiinnittimiä tai irrotettavan holkin avulla:
1: 30 (apukoodi: K 30) ......Sopii 240 ja 241 -sarjoille
1: 1 2 (apukoodi: K) ......Soveltuu muihin sarjoihin
Öljyaukko, öljyura ja asennustapin reikä (yksi) voidaan järjestää ulkokehälle.Öljyaukko ja öljyura voidaan myös avata sisärenkaassa
Päähäkki käytettäväksi:
Kupraseosleikkauskori, teräslevyleimauskori, tapikori, synteettistä hartsia muodostava häkki
Tärkeimmät käyttötarkoitukset:
Paperinvalmistuskoneet, vähennyslaite, rautatieliikenteen kaluston akseli, valssaamon vaihdelaatikon istuin, valssaamon rullapöytä, murskain, värisevä seula, painokoneet, puuntyöstökoneet, kaikenlaiset teollisuuden reduktorit, pystysuora vyön istuimen keskityslaakeri
Painelaakeri
Kilpailutierengas koostuu moottoritien tiivisterenkaasta ja pallo- ja häkkiyksiköstä.Kaksisuuntainen laakeri voi kantaa yksisuuntaisen aksiaalikuormituksen, kun taas kaksisuuntainen laakeri voi kantaa kaksisuuntaisen aksiaalikuormituksen (kumpikaan ei voi kestää radiaalikuormitusta).
Tärkein sovellettava häkki: teräslevyleimauskehä, kupariseoksen tai fenolihartsin leikkauskori, synteettistä hartsia muodostava häkki
Tärkeimmät käyttötarkoitukset: auton ohjaustappi, työstökoneen kara
Työnnä lieriömäinen rullalaakeri
Se koostuu aluslevyn kilpa-renkaasta (akselirengas, istuinrengas), lieriömäisestä telasta ja korikokoonpanosta.Sylinterimäinen tela omaa kupera työstön, joten tasainen painejakauma telan ja kilparadan pinnan välillä voi kantaa yksisuuntaisen aksiaalikuormituksen, aksiaalinen kuormitettavuus on suuri ja akselin jäykkyys on myös vahva
Päähäkki käytettäväksi:
Kupraseos leikattu häkki
Tärkeimmät käyttötarkoitukset:
Öljyporauslaitteet, rauta- ja teräskoneet
Työntöneulalaakeri
Erotustyyppinen laakerointi neularullalla ja häkillä kilpailuratarenkaan komponenteilla, ohuella rullaleimausprosessilla renkaassa (W) tai paksun tyyppisen kilparadalla olevan renkaan (WS) leikkausprosessointi, mikä tahansa yhdistelmä erotustyypin laakereita tapahtuu tarkkuusleimausprosessointiympyrällä integroidun tyyppiset laakerikilpailu- ja neularulla- ja häkkikomponentit kestävät aksiaalikuormitusta yksisuuntaisesti vievät vain vähän tilaa, nämä laakerit ovat omiaan edistämään pienikokoista mekaanista suunnittelua vain neularulla- ja korikomponenteilla sekä vaipan ja rungon asennuksella akselin pinta, jota käytetään kilparadalla
Päähäkki käytettäväksi:
Teräslevyjen leimaaminen ja hartsia muodostava häkki
Tärkeimmät käyttötarkoitukset:
Auton, kultivaattorin, työstökoneen jne. Muuttuvan nopeuden laitteet
Painekartiorullalaakeri
Tällainen laakeri, jossa on kartion muotoisen rulla (iso pää pallomaiselle), rulla kilpa-kierroksella, kierroksen (akseli) vartijan tarkka ohjausrengas ja istuinrakenne, tekevät akselista kilparadan pinnan pinnalla ja telan vierityskartion kärki kohtaa yksisuuntaisen laakerin, voi kestää yksisuuntaisen laakerin keskilinjan aksiaalikuormituksen, kaksisuuntaiseen laakeriin voidaan kohdistaa kaksisuuntainen kuormanlaakeri rengasta ja akselia koordinoidusti, mutta välyksen sopivuuden vuoksi, sinun on rengastettava aksiaalinen sijainti akseliholkilla jne
Päähäkki käytettäväksi:
Kupraseos leikattu häkki
Tärkeimmät käyttötarkoitukset:
Yksisuuntainen: nosturikoukku, öljyporausrengas
Kaksisuuntainen: valssaamo rullan kaula
Paineen keskittämisrullalaakeri
Pallomainen rulla on kalteva tällaiseen laakeriin. Koska istuinrenkaan kilparatapinta on pallomainen ja sillä on kyky säätää keskustaa, sillä on sallittua useita kaltevia aksiaalikuormituksia, joilla on erittäin suuri kapasiteetti. Öljyvoitelua käytetään yleensä kannettaessa aksiaalikuormituksia ja myös useita radiaalikuormia
Päähäkki käytettäväksi:
Kupraseos leikattu häkki
Tärkeimmät käyttötarkoitukset:
Hydrauligeneraattori, pystysuora moottori, potkuriakseli laivaan, valssaimen valssausruuvin vähennysventtiili, torninosturi, hiilitehdas, ekstruusiokone, muotoilukone