Tärkeänä laakerin osana häkki ohjaa ja erottaa vierintäelementtejä. Häkin ohjaava vaikutus tarkoittaa itse asiassa vierintäelementtien kulkua. Tämä korjaus saadaan aikaan häkin ja ympäröivien osien törmäyksellä.
Laakerikehikoille on olemassa kolme yleistä ohjaustapaa: vierintäelementin ohjaus, sisärenkaan ohjaus ja ulkorenkaan ohjaus.
Rullaopas:
Yleissuunnittelun vakiorakenne on vierintäohjaus, kuten lyhyet sylinterimäiset rullalaakerit, joita ohjataan vierintäelementeillä, ja häkki ja sisä- ja ulkorenkaiden ripapinnat eivät kosketa toisiinsa. Pyöriminen on epävakaa, joten vierintäelementin ohjaus soveltuu keskinopeuksille ja keskisuurille kuormituksille, kuten vaihteiston laakereille.
Vierintäelementtien ohjaama laakerikori sijaitsee vierintäelementtien keskellä. Häkin ja laakerin sisä- ja ulkorenkaiden välillä ei ole kosketusta ja törmäystä, ja häkin ja telojen välinen törmäys korjaa rullien liikettä ja samalla erottaa rullat tietylle tasaetäisyydelle.
Ulkorenkaan opas:
Ulkorengas on yleensä paikallaan, ja ulkorenkaan ohjain helpottaa voiteluöljyn pääsyä ohjauspintaan ja juoksurataan. Nopea vaihteisto on voideltu öljysumulla, jota pyörivä sisärengas ohjaa öljyn puristamiseksi ulos. Ulkorenkaan ohjaama laakerikehä sijaitsee vierintärungon sivulla lähellä ulkorengasta. Kun laakeri on käynnissä, laakerin häkki voi törmätä laakerin ulkorenkaaseen korjatakseen häkin asentoa.
Ulkorengasohjainta käytetään yleensä suuren nopeuden ja vakaan kuorman tapauksessa. Otetaan esimerkkinä sylinterimäinen rullalaakeri. Se kantaa vain kiinteän aksiaalikuorman arvon. Pyöriessään kunkin vierintäelementin nopeus muuttuu vähän, eikä häkin pyöriminen ole epätasapainossa.
Sisärenkaan opas:
Sisärengas on yleensä pyörivä holkki, ja se tarjoaa vierintäelementtejä vääntömomentin vetämiseksi pyörimisen aikana. Jos laakerin kuorma on epävakaa tai kuorma on kevyt, tapahtuu luistoa.
Häkki kuitenkin omaksuu sisäisen ohjauksen, ja häkin ohjauspinnalle muodostuu öljykalvo. Öljykalvon kitkasta johtuen öljykalvon kitka antaa häkille vetovoiman kuormittamattomalla alueella, mikä lisää häkin ylimääräistä käyttömomenttia vierintäelementteihin ja voi estää liukumisen.
Sisärenkaan ohjaama laakerihäkki sijaitsee paikassa, jossa vierintäelementit ovat lähellä sisärengasta. Kun laakeri on käynnissä, häkki voi törmätä laakerin sisärenkaaseen, mikä korjaa häkin asentoa.
Kolme häkkiohjausmenetelmää voivat esiintyä eri tyyppisissä laakereissa, mukaan lukien suorituskykysyyt sekä itse laakerin suunnittelu ja valmistus. Insinöörit voivat valita tarpeidensa mukaan. Mutta joskus insinööreillä ei ole vaihtoehtoja. Joka tapauksessa on huomioitava eri häkkiohjausmenetelmien erilaiset ominaisuudet.
Kolmen häkin välinen ero ilmenee pääasiassa: Kolmen häkin ohjausmenetelmän laakerien suorituskykyero ilmenee pääasiassa pyörimisnopeuden suorituskyvyn erossa eri voiteluolosuhteissa.
Kaikkia kolmea häkkityyppistä laakeria voidaan käyttää öljy- ja rasvavoiteluun.