Laakeriteräksen laakerointiin käytetään yleisimpiä materiaaleja. Laakeriteräksissä usein käytettyjä materiaaleja ovat: hiilettävä laakeriteräs(G20CR2NI4A)ja runsaasti hiilipitoista kromia sisältävää terästä(GCR15/GCR15SMN/GCR18M0). Tietyn käsityksen mukaan näiden kahden laakeriteräsmateriaalin suorituskyky on jaettu. Toivon, että jokainen tunnistaa laakerimateriaaleja ostaessaan ja ostaa sopivimman laakeriteräksen.
Hiiletyslaakeriteräs (G20CR2NI4A)
G20CR2NI4A bearing steel is a high -quality alloy carburizing steel (low carbon C: 0.17 ~ 0.23) for carburizing steel for manufacturing bearing parts. The bearing parts made with such steels are used to produce heat treatment by carburizing, raising fire, and fire. After the process, the surface has high hardness (hardness> HRC60) and a certain abrasion resistance and high resistance to contact fatigue. Low carbon C: 0.17 ~ 0.23 ensures that the heart has good toughness (hardness>HRC33 -48). Tällä pinnalla on sitkeyden ominaisuudet, mikä mahdollistaa hiilettävän laakeriteräksen toiminnan vakaasti olosuhteissa, joissa on suuria iskukuormia. Lyhyesti sanottuna teräslaakereiden hiilettämisen edut ovat:
1. Pinnan pinta säilyy hiiletyksen ja sammutuksen jälkeen, ja väsymisenestolujuus on hyvä.
2. Sillä on vahva iskunkestokyky, ja pintaskleroosikerroksessa on pieni halkeama, eikä sitä ole helppo laajentaa sisällä. Pinnalla on korkea kovuus ja alhainen sydämen kovuus (yleensä 35HRC ~ 40HRC). Verrattuna korkeahiiliseen kromiteräkseen, sillä on hyvä sydäniskusitkeys.
3. Hiiletyksen syvyyttä ja pitoisuutta voidaan säätää tarpeen mukaan.
4. Laakeriosien kokoa ja paksuutta koskevat rajoitukset.
Korkeahiilinen kromilaakeroitu teräs(GCR15/GCR15SMN/GCR18M0)
Hiilipitoinen kromiteräs on korkeahiilinen seosteräs, joka sisältää 1,30–1,65 prosenttia kromia ja jolle on ominaista: mikrokudos lämpökäsittelyn jälkeen on suhteellisen tasainen ja vakaa, korkea ja tasainen kovuus, hyvä kulutuskestävyys, hyvä kontakti väsymys, hyvä, hyvä, hyvä Kokostabiilisuus ja korroosionkestävyys. Ballistisen hehkutuksen jälkeen sen leikkauskyky on hyvä. Tämä teräs voi täyttää yleisissä olosuhteissa toimivan laakerin laakerin vaatimukset.
1. Hiilipitoista kromia sisältävää terästä käytetään laajalti kaikkialla maailmassa. Yleisimmin käytetty kortin numero onGCR15jaGCR15Simn. Kotimaassani sen osuus on noin 80 prosenttia laakeriteräksen kokonaismäärästä. Sammutettavuus on parempi kuinGCR15terästä, joten suurikokoisissa laakeriosissa tulee käyttää GCR15Simn-terästä.
2. GCR15-laakeriterästä käytetään suurelta osin moottorilaakerien, työstökoneiden, moottoreiden jne. valmistukseen ajoneuvoissa, traktoreissa, säiliöissä, lentokoneissa jne. sekä rautatieajoneuvoissa, kaivoskoneissa ja yleisissä mekaanisissa laakereissa.
3. GCR15SIMN-laakeriterästä käytetään pääasiassa suurten laakereiden valmistukseen, joissa on suuri seinämäpaksuus, kuten erilaisia suuria ja erittäin suuria laakereita, joita käytetään enimmäkseen työskentelyolosuhteissa, joissa ei ole suurta iskukuormitusta raskaille työstökoneille ja valssauskoneille.
4. Koska GCR15SIMN-teräksen halkeamat ovat herkempiä ja niillä on huono iskunkestävyys, paksuseinäiset laakerit iskukuormituksella eivät voi täysin täyttää käytön vaatimuksia. Suurten iskukuormien olosuhteissa GCR15Simn-teräs on myös rajoitettu käytettäväksi suurten iskukuormien olosuhteissa.GCR18MOon nyt kehittynytGCR18MOerittäin karkaiseva teräs ja kulutuskestävyys. Sen suorituskyky on parempi kuin GCR15SIMN-teräs, ja se voi korvata GCR15Simn-teräksen rautatien laakereissa, vierintäkoneen laakereissa ja kaivosteollisuuden mekaanisissa laakereissa.