Istuimella varustettu ulompi pallomainen kuulalaakeri koostuu kaksipuolisesta tiivistetystä kuulalaakereista, joissa on leveä sisärengas ja syvä ura, jonka ulkopinta on pallomainen, ja laakeripesästä (valurautainen istuin tai teräslevy leimautuva istuin).Sen tyypillinen rakenne on esitetty seuraavassa kuvassa.Laakeriyksikkö on rakenteeltaan kompakti, automaattisen keskityksen toiminnassa, helppo asentaa ja ylläpitää, täydellisellä tiivistyslaitteella, luotettavalla tiivistyskyvyllä ja sopiva ankariin työympäristöihin.Käytetään laajasti maatalouskoneissa, rakennuskoneissa, tekstiilikoneissa, elintarvikkeiden jalostuskoneissa ja kuljetushihnajärjestelmissä sekä muilla aloilla. 0010010 nbsp;
2. Istuimella varustetun pallomaisen kuulalaakerin ominaisuudet
■ automaattisella viritystoiminnolla
Laakerin ulkohalkaisija ja laakeripesän sisähalkaisija ovat pallomaisia ja molemmilla on automaattisen keskityksen tehtävä, joka voi kompensoida asennusvirheiden aiheuttaman akselien väärän suunnan ja asennuksen alapinnan muodonmuutoksen. 0010010 nbsp;
■ suuri kantavuus
Koska ulomman pallolaakeri sisärakenne on sama kuin 6200 ja 6300 -sarjan syväuraisilla kuulalaakereilla, istuimen ulompi pallolaakeri istuimella voi kantaa paitsi radiaalikuorman myös myös suuri aksiaalikuorma.Samalla laakerin työskentelymelu on pieni. 0010010 nbsp;
■ pitkä käyttöikä
Ulkopintaista pallolaakeri-istuinta käytetään yleensä sellaisissa ankarissa työympäristöissä kuin maaperä, pöly, kosteus ja korkea lämpötila. Laakerin sisällä oleva rasva hajoaa lyhyessä ajassa.Siksi on tarpeen voidella ulompi pallomainen kuulalaakeri istuimella ja voitele se sopivin väliajoin ja korvata vaurioitunut rasva uudella rasvalla.Valurautaisilla, suuttimilla varustetuilla pallomaisilla kuulalaakereilla voidaan voidella uudelleen, jotta voidaan varmistaa täydellinen suorituskyky ja pitkä käyttöikä missä tahansa työympäristössä. 0010010 nbsp;
■ erinomainen tiivistyskyky
Ulomman pallomaisen kuulalaakerin molemmat puolet on varustettu lämmön- ja öljynkestävällä kumitiivisterenkaalla ja teräslevyn pölytiivis kansi.Laakerin sisärenkaan halkaisijan pölypeitekokoonpano yhdessä sisärenkaan pyörimisen kanssa voi tehokkaasti estää sisäisen ulkoisen vieraan kappaleen laakeriin ja voi vastustaa ulkoista painetta laakereiden suojaamiseksi, näiden yhdistelmä koostuu tiivistysrenkaasta ja pölysuojasta Tiiviste estääksesi lian, pölyn ja veden pääsyn laakerin sisäpuolelle, voi myös estää rasvan laakerin sisällä.Laakeri voi ylläpitää täydellistä suorituskykyä myös vaikeissa työympäristöissä. 0010010 nbsp;
■ vankka laakeripesä
Valurautainen istuin on kiinteä istuinrakenne ja laakeriistuin on erittäin jäykkä, mikä estää laakerin muodonmuutoksia kokoonpanon aikana, ja laakeriistuin on kestävä kaikissa työolosuhteissa. 0010010 nbsp;
■ laakeri voidaan helposti lukita akselille
Akselin laakeri voidaan lukita kolmella tavalla. Yleisesti käytetty menetelmä on lukita sisärenkaan jatkepää kahdella lukitusruuvilla.Kaikkien kolmen menetelmän avulla on helppo lukita laakeri akselille. 0010010 nbsp;
■ erityinen lämpökäsittely sisärenkaan laakeriin
Sisärenkaan kanavan kovetettu osa ja sitä ympäröivät osat sekä sisärenkaan jatkepää päällä kiinteällä ruuvilla karhennetaan paikallisesti korkeassa lämpötilassa sitkeyden ja iskunkestävyyden ylläpitämiseksi.Sisärenkaan ruuvin reiän ympärillä tapahtuvan paikallisen korkean lämpötilan karkaisun jälkeen laakeri voi saavuttaa paremman suorituskyvyn, mikä voi estää ruuvia irtoamasta laakerityön aikana, ja sisärengas ei räjähtää, jos ruuvi on tiukasti ruuvattu. 0010010 nbsp;
■ ainutlaatuinen muotoilu estämään renkaan ulompaa pyörimistä
Laakerin ulkorengas on varustettu ainutlaatuisella tukitapilla (pallo), jonka avulla laakeri voi olla itsekeskeinen ja estää ulkorengasta pyörimästä, mikä johtaa pidempään laakerin käyttöikään. 0010010 nbsp;
■ laakerit ja laakerit ovat täysin vaihdettavissa
Laakeri ja laakeripesä on valmistettu tarkasti, laakeri ja laakeripesä ovat täysin vaihdettavissa ja laakeri voidaan helposti vaihtaa milloin tahansa. 0010010 nbsp;
■ helppo asentaa
Ulompi pallomainen kuulalaakeri on esitäytetty tarpeeksi korkealaatuisella rasvalla, ulompi pallomainen kuulalaakeri istuimella voidaan asentaa suoraan akselille.Siten haitallisten aineiden pääsy laakerin sisätilaan voidaan välttää laakeriyksiköiden asennuksen aikana. 0010010 nbsp;
3, voitelu
Istuimen ulkopintainen pallomainen kuulalaakeri ei yleensä tarvitse huoltoa. Laakeriin asennuksen aikana täytetty korkealaatuinen rasva voi yleensä vastata laakerin käyttöikää.Jos työympäristö on ankaraa, laakeri käy suurilla nopeuksilla tai käyttölämpötila on yli 70 ℃, laakeri on voideltava.Istuimella varustetulla IB-ulkomaisella pallomaisella kuulalaakerilla on voitelurakenne ja rasva ruiskutetaan laakeripesän suuttimeen öljypistoolin avulla.Työnnä laakeri laakerin ulkorenkaan öljyuran ja öljyaukon läpi. 0010010 nbsp;
4. viritettävyyden
Istuimella varustetun ulomman pallomaisen kuulalaakerin alkuperäinen kulmavirhe voi olla enintään ± 5 °.Jos rasvaa on kuitenkin lisättävä, alkuperäinen kulmavirhe on vain ± 2. 5 °, muuten ulkorenkaan öljyreikä peitetään. 0010010 nbsp;
5. Kantavuus
Ulomman pallomaisen kuulalaakerin kantokyky on sama kuin syvän ura-kuulalaakerin ja vastaavan kuorman laskentamenetelmä on sama kuin syvän ura-kuulalaakerin (katso sivu 4).Sen aksiaalinen kuormitettavuus riippuu sisärenkaasta ja laakerin lujuudesta, yleensä sen ei tulisi olla suurempi kuin 20% sen nimelliskuormasta, kun aksiaalikuormitus on suuri, tulisi olla akselilla, jotta lisätään tukeva laite, kuten akselin olkapää. 0010010 nbsp;
6. Asennusohjeet
Kun asennat ulomman pallomaisen kuulalaakerin istuimella, aseta laakeriholkki akselille, kiinnitä ensin tiukasti laakerin istuin tukipinnalle ja kiinnitä sitten laakeri akseliin.Laakerin ja akselin kiinnitysmenetelmä on seuraava: Aseta ruuveilla varustetun ulomman pallomaisen kuulalaakerin sisäisen kuusiokoloruuviavaimen avulla lukitsemaan laakerin sisärenkaan kaksi rengasta ruuvia paikoilleen.Epäkeskeisellä kiinnitysholkilla varustetun ulomman pallomaisen kuulalaakerin kiristä eksentrinen holkki laakerin sisärenkaan epäkeskeiselle tasolle akselin pyörimissuuntaa pitkin ja kiristä sitten eksentrisen holkin säätöruuvi sisäpuolisella kuusiokoloruuviavaimella.