1. O-renkaiden käyttö
O-rengasta käytetään laajasti erilaisissa hydraulisissa ja pneumaattisissa osissa putkiliitoksissa, sylinterin pinnan ja laipan pinnan liitoskohdassa.Liikeprosessissa käytetylle O-renkaalle, kun työpaine on yli 10 MPa, kuten yksisuuntainen puristus, o-renkaan puristussuunnan toiselle puolelle asetetaan pidätinrengas;Kaksisuuntaisen puristuksen tapauksessa O-renkaan kummallekin puolelle on asetettava kiinnitysrengas.Kitkan vähentämiseksi voidaan käyttää myös kiilakiinnikkeitä.Kun paineistettu neste ACTS vasemmalta puolelta, oikea rengas työnnetään ylöspäin ja vasen rengas ei ole kosketuksessa suljetun pinnan kanssa, mikä vähentää kitkaa.Yleensä pidikkeen käyttö lisää tiivistyslaitteen kitkaa, ja kiilapidike on erittäin tärkeä kitkan vähentämiseksi.Kiinteisiin O-renkaisiin tarvitaan myös kylmärenkaita, kun työpaine on yli 32MPa.
O-renkaan käytön jälkeen työpainetta voidaan nostaa huomattavasti.Staattinen tiivistepaine voidaan nostaa arvoon 200 ~ 700MPa;Dynaaminen tiivistepaine voidaan myös nostaa arvoon 40MPa.Pidike auttaa myös pitämään O-renkaan hyvin voideltuina.
Kun käytetään o-renkaita edestakaisin tiivisteinä, on kiinnitettävä huomiota tiivisteen vioittumiseen, joka johtuu täyden sävyn vierintävoimasta ja lisääntyneestä kitkasta tarttumisen vuoksi.O-renkaat, jos ne on asianmukaisesti koottu ja käytetty, ovat yleensä vähemmän todennäköisesti rullaavan tai kiertyvän edestakaisin liikkeessä, koska O-renkaan ja tiivistetyn uran välinen kosketuspinta on suurempi kuin liukupinnan kitkakosketuspinta, ja itse O-rengas estää vääristymät.Samaan aikaan kitkan jakautumisella on taipumus pitää O-rengas paikallaan urassaan, koska staattinen kitka on suurempi kuin liukukitka ja tiivistetyn uran pinta on yleensä vähemmän sileä kuin liukupinta.
O-renkaita käytetään yleensä matalapaineisissa pneumaattisissa järjestelmissä, joiden paine on alle 0,7 mpa, ja niiden tiivistysvaatimukset ovat korkeammat.Pneumatiikkajärjestelmissä on oltava huolellinen O-renkaan voitelemisesta.
Yleensä liukuvat pinnat galvanoidaan korroosionkestävyyden ja kulutuskestävyyden parantamiseksi.Pinnoitteen materiaalilla on tietty vaikutus O-renkaan käyttöikään.
O-renkaan käyttöikä liittyy suoraan moniin tekijöihin, kuten palvelun kunto, kokoonpanon laatu, liikkuvien osien materiaali, koneistustarkkuus, voiteluolosuhteet ja pölytiivis toimenpiteet.Siksi O-renkaan tarkkaa käyttöikää voidaan arvioida vain erityisten työolojen mukaan.Dynaamiseen tiivistykseen käytetty O-rengas on kulunut osa. Kaikissa edestakaisin liikkuvien tiivisteiden sovelluksissa sitä tulee käyttää tiivisteosan nimellisdatan tai kapasiteetin mukaan ja se on asennettava kunnolla tyydyttävän suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Tiivistämällä O-rengastiivisteillä tulisi yrittää saada paineen ja kitkan suunta vastakkaiseksi, jos molemmat voimat ovat samaan suuntaan, O-renkaan suulakepuristussuunta on selvempi, ja se voi vähentää todellista painearvoa.Jos urarakennetta ei voida asettaa siten, että painesuunta on vastakkainen kitkasuuntaan, pidätinrengasta tulisi käyttää paineessa 7 ~ 10MPa.Itseimevät hydrauliikkapumput tai putkistot, joiden hetkellinen virtausnopeus on suurempi kuin 10 m / s, voivat aiheuttaa alipaineen (tyhjiö). Tässä tapauksessa työtila on negatiivisen paineen sulkeminen.Negatiivinen paine eroaa positiivisen painetiivisteen turvallisuudesta.Ja toisin kuin positiivisen paineen vuotoilmiö, negatiivinen paine on imu.Joten heidän sinetti on päinvastainen.Jos et kiinnitä huomiota ja käytät väärin positiivista painetta negatiiviseen paineeseen, on mahdollista imeä O-renkaasta, aiheuttaen ilmaa hydraulijärjestelmään, aiheuttaen säiliön" keittää" ilmiö.Tiivisteissä, jotka saattavat tuottaa alipainetta tai tyhjiötä, on käytettävä suojauraa estämään o-renkaita imemästä aukkoon.
2. O-renkaan asennus
O-renkaan asennuslaadulla on tärkeä vaikutus sen tiivistykseen ja käyttöikään.Vuoto-ongelmat johtuvat usein huonosta asennuksesta.O-rengasta ei saa naarmuttaa ja asentaa väärin, ja O-rengasta ei saa vääristää asennuksen yhteydessä.Ennen kokoamista tiivisteura ja tiivisteen kytkentäpinta on puhdistettava tiukasti;Samanaikaisesti voitele O-renkaan kokoonpanossa kulkeva pinta rasvalla.
Jotta vältetään O-renkaan leikkaaminen tai naarmuuntuminen terävien reunojen, kuten terävän kulman ja kierteiden avulla, asennuksen aikana, asennuksen akselin päähän ja reikäpäähän on jätettävä sisääntulokulma 15 ° ~ 30 °.Kun O-renkaan on läpäistävä ulkoisen kierteen läpi, ulkoisen langan peittämiseksi on käytettävä erityistä ohutseinäistä metalliohjainta.
Lisäksi vuotojen tai poistettujen O-renkaiden käytön estämiseksi.Ja kiinnitä huomiota myös ohjauslevyn renkaan asennussuuntaan.
3. O-renkaiden varastointi
O-rengas on kulunut osa, joten sitä on pidettävä kunnolla.O-renkaan säilyttämisellä on suuri vaikutus sen käyttöikään.O-rengas pidetään seuraavasti:
1) Vältä suoraa auringonvaloa, kosteutta ja ilmankiertoa.Koska nämä ovat tekijät, jotka nopeuttavat O-rengasmateriaalien ikääntymistä.Sopiva lämpötila O-renkaan varastointiin on 0 ~ 20 ℃ ja sopiva ilmankosteus on yli 70%.
2) O-rengas on säilytettävä etäisyydellä 1 m lämmityslaitteista, eikä sitä saa sijoittaa huoneeseen hapolla tai alkalilla.
3) Kun O-rengas on varastoituna, sitä ei sallita puristaa, jotta ei aiheutuisi puristuksen pysyviä muodonmuutoksia.
4) O-renkaissa olevien polyeteenimuovipussien valmistuspäivämäärä ja valmistuspäivämäärä on kirjattava käyttöä varten tärkeysjärjestyksessä.Kumimateriaalista valmistetun O-renkaan varastointiaika on yleensä 2 ~ 5 vuotta.
4, O-renkaan vika ja ratkaisut
O-rengastiiviste helposti ilmestyvä vika, syyt ja ratkaisut.
O-renkaan väärä suunnittelu ja käyttö nopeuttaa sen vaurioita ja tiivistysominaisuuksien menetystä.Koetulokset osoittavat, että O-rengas ei vaurioidu, jos tiivistyslaite on suunniteltu kohtuullisesti ja paine yksinkertaisesti kasvaa.Korkean paineen ja korkean lämpötilan työolosuhteissa tärkeimmät syyt O-renkaan rikkoutumiseen ovat O-renkaan materiaalin pysyvät muodonmuutokset ja O-renkaan puristuksen aiheuttama raon purra tiivistysrakoon.
1. Pysyvä muodonmuutos
Koska O-renkaan tiivistysrenkaassa käytetty synteettinen kumimateriaali on viskoelastista materiaalia, alkuperäinen asetettu puristus- ja joustavuuden tukimiskyky menettää vähitellen pysyvät muodonmuutokset ja lopulta vuotaa.Pysyvät muodonmuutokset ja elastinen katoaminen ovat tärkeimmät syyt O-renkaan tiivistymiskyvyn menettämiselle. Seuraavat ovat tärkeimmät syyt pysyvään muodonmuutokseen.
1) Puristussuhteen ja vetomäärän ja pysyvän muodonmuutoksen välinen suhde
Eri formulaatioiden kumi, jota käytetään O-renkaan valmistukseen, tuottaa puristusjännityksen rentoutumisilmiön puristustilassa, tällä hetkellä puristusjännitys vähenee ajan kasvaessa.Mitä pidempi käyttöaika, sitä suurempi puristussuhde ja sitä suurempi jännitys on, sitä suurempi kumin jännityksen relaksaation aiheuttama jännityksen lasku on, jotta O-rengas ei ole tarpeeksi elastinen ja menettää tiivistyskyvyn.Siksi on suositeltavaa yrittää vähentää puristusnopeutta sallituissa käyttöolosuhteissa.O-renkaan poikkikokojen lisääminen on helpoin tapa vähentää puristussuhdetta, mutta se lisää rakenteen kokoa.
On huomattava, että puristussuhdetta laskettaessa O-renkaan venytyksestä johtuva leikkauskorkeuden pienentäminen kokoamisen aikana jätetään huomiotta.O-renkaan osan pinta-alan muutos on käänteisesti verrannollinen kehän muutokseen.Samanaikaisesti, jännityksen vaikutuksesta, myös O-renkaan profiilin muoto muuttuu, mikä esitetään sen korkeuden pienentymisenä.Lisäksi pintajännityksen vaikutuksesta O-renkaan ulkopinta tasoittuu, ts. Poikkileikkauksen korkeus pienenee hieman.Tämä on myös esityksen O - renkaan puristusjännityksen lieventäminen.
O-renkaan poikkileikkauksen muodonmuutosaste riippuu myös O-renkaan materiaalin kovuudesta.Saman vetolujuuden tapauksessa myös kova O-rengas pienentää enemmän sen osan korkeutta. Tästä näkökulmasta materiaali, jolla on alhainen kovuus, olisi valittava niin pitkälle kuin mahdollista käyttöolosuhteiden mukaan.Nestepaineen ja kireyden vaikutuksesta kumimateriaalin O-rengas tuottaa vähitellen plastisia muodonmuutoksia, profiilin korkeutta pienennetään vastaavasti, niin että lopullinen tiivistymiskyvyn menetys menee.
2) Lämpötilan ja O-renkaan rentoutumisprosessin välinen suhde
Lämpötila on toinen tärkeä tekijä, joka vaikuttaa O-renkaan pysyviin muodonmuutoksiin.Korkea lämpötila nopeuttaa kumimateriaalien ikääntymistä.Mitä korkeampi työlämpötila on, sitä suurempi O-renkaan puristuspysyvä muodonmuutos on.Kun pysyvä muodonmuutos on yli 40%, O-rengas menettää tiivistymiskykynsä ja vuotaa.Puristusmuodosta johtuen O-renkaan kumimateriaaliin muodostunut alkuperäinen jännitysarvo pienenee vähitellen ja häviää O-renkaan rentoutumisprosessin ja lämpötilan pudotuksen vaikutuksen myötä.Alhaisissa lämpötiloissa toimivan O-renkaan puristus voi vähentyä tai kokonaan häviää lämpötilan jyrkän laskun vuoksi.-50 ~ -60 ℃ olosuhteissa kumimateriaali, joka ei kestä matalaa lämpötilaa, menettää kokonaan alkuperäisen jännityksen.Jopa matalaan lämpötilaan kestävien kumimateriaalien alkujännitys tässä vaiheessa ei saa olla suurempi kuin 25% alkujännityksestä 20 ℃: n lämpötilassa.Tämä johtuu siitä, että O-renkaan alkuperäinen puristus riippuu lineaarisesta laajenemiskertoimesta.Siksi valittaessa alkuperäistä puristusmäärää on välttämätöntä varmistaa, että rentoutumisprosessista ja lämpötilan pudotuksesta johtuvan rasituspudotuksen jälkeen on edelleen riittävä tiivistyskapasiteetti.
Erityistä huomiota tulisi kiinnittää nolla-lämpötilassa toimivien O-renkaiden kumimateriaalien talteenottoindeksiin ja muodonmuutosindekseihin.Yhteenvetona voidaan todeta, että suunnittelussa on pyrittävä varmistamaan, että O-renkaalla on sopiva työlämpötila, tai valitsemaan O-rengasmateriaalien kestävyys korkeassa ja matalassa lämpötilassa käyttöiän pidentämiseksi.
3) Keskipitkä työpaine ja pysyvät muodonmuutokset
Työväliaineen paine on tärkein tekijä, joka aiheuttaa O-renkaan pysyvän muodonmuutoksen.Nykyaikaisten hydraulisten laitteiden työpaine kasvaa päivä päivältä.O-rengas muuttuu pysyvästi korkean paineen vaikutuksesta.Siksi suunnittelun tulisi perustua sopivaan paineenkestävään kumimateriaaliin.Mitä korkeampi työpaine on, sitä korkeamman käytetyn materiaalin kovuuden ja korkean paineenkestävyyden tulisi olla.
O-rengasmateriaalien puristuskestävyyden parantamiseksi, materiaalien joustavuuden lisäämiseksi (etenkin materiaalien kimmoisuuden lisäämiseksi matalassa lämpötilassa) ja materiaalien puristuksen pysyvien muodonmuutosten vähentämiseksi on yleensä tarpeen parantaa materiaalin kaavaa ja lisätä pehmitettä .Plastifikaattorin O-tiivistysrenkaalla, joka kestää pitkään työväliaineen upotuksessa, työstöväliaine imee kuitenkin pehmittimen vähitellen, mikä johtaa O-tiivistysrenkaan tilavuuden supistumiseen ja voi jopa tehdä O-tiivisterenkaasta negatiivisen puristuksen (eli , O-tiivistysrenkaassa ja suljetussa pintaraossa).Siksi nämä kutistuminen on otettava täysin huomioon O - renkaan puristuksen ja muotin suunnittelun laskennassa.Pitäisi pitää puristetun O - renkaan työväliaineen upotuksessa 5 ~ 10 päivää ja yötä sen jälkeen, kun se säilyttää tarvittavan koon.
O-rengasmateriaalien puristuksen pysyvä muodonmuutosnopeus liittyy lämpötilaan.Kun muodonmuutosprosentti on 40% tai enemmän, ts. Tapahtuu vuotoja, niin monen tyyppisen kumin lämmönkestävyysraja on: NBR 70 ℃, EPdm 100 ℃, fluorikuitu 140 ℃.Siksi O-renkaan pysyvä muodonmuutos on määrätty useissa maissa.Kiinan standardikumi-materiaalin O-renkaan koon muutos eri lämpötiloissa on esitetty taulukossa.O-renkaan, jolla on suuri poikkileikkaushalkaisija, puristuksen pysyvä muodonmuutosnopeus on alhaisempi samassa lämpötilassa.
Se' erilainen tarina öljyssä.Koska O-rengas ei ole tällä hetkellä kosketuksessa hapen kanssa, yllä olevat haittavaikutukset vähenevät huomattavasti.Lisäksi se aiheuttaa yleensä liiman jonkin verran laajentumista, joten lämpötilan aiheuttama puristuksen pysyvä muodonmuutosaste korvataan.Siksi öljyn lämmönkestävyys paranee huomattavasti.Esimerkiksi nitriilibutadieenikumi voi toimia 120 ℃ tai korkeammassa lämpötilassa.
2. Aukon purenta
Osat on suljettu heikolla geometrisellä tarkkuudella (mukaan lukien pyöreys, elliptisyys, lieriömäisyys, koaksiaalisuus jne.), Eri keskuksilla osien välillä ja sisähalkaisijan laajenemisilmiöllä korkeassa paineessa, mikä johtaa tiivistysvälin laajenemiseen ja vahvistumiseen puhdistussuulakepuristusilmiön.O-renkaan kovuudella on myös ilmeinen vaikutus puhdistumapuristukseen.Mitä korkeampi nesteen tai kaasun paine, sitä vähemmän O-rengasmateriaalin kovuus, sitä vakavampi renkaan o-renkaan puhdistusilmiö.
Raon purrauksen estämiseksi on tarkoitus valvoa tiukasti O - renkaan kovuutta ja tiivistysvälystä.Valitse sopiva kovuustiivistemateriaali puhdistaaksesi välystä.Yleisesti käytettyjen O-renkaiden kovuusalue on HS60 ~ 90.Matala kovuus alhaiselle paineelle, korkea kovuus korkealle paineelle.Se on tehokas tapa estää O-renkaan puristumista välykseen käyttämällä asianmukaista tiivistysrengasta pidätinrenkaan suojaamiseksi.
3. vääristymä
Vääristymisellä tarkoitetaan O-renkaan kehän vääntöä, joka tapahtuu yleensä dynaamisen tiivistyksen tilassa.
Jos o-renkaat on koottu ja käytetty, o-renkaat eivät yleensä rullaa tai kiertyvät edestakaisin liikkeessä, koska O-renkaan ja uran välinen kosketuspinta on suurempi kuin liukupinnan kitkakosketuspinta ja O-renkaan vastus -rengas itse estää vääristymiä.Kitkan jakautumisella on taipumus pitää O-rengas paikallaan urassaan, koska staattinen kitka on suurempi kuin liukukitka ja uran pinta on yleensä vähemmän karkea kuin liukupinta.
Vääntymisvaurioille on monia syitä, tärkein johtuu männän, männänvarren ja sylinterin välyksestä epätasaisuudesta, liian suuresta epäkeskeisyydestä, O-renkaan osan halkaisija ei ole tasainen, koska O-rengas aiheuttaa kitkaviikossa epätasaista, O-rengas Jotkut kitkan osat ovat liian suuria, vääristymiä.Yleensä pienen O - renkaan poikkileikkauskoko, helppo tuottaa epätasaista kitkaa.Syy vääristymistä (tämän vuoksi liikkuvan O-renkaan halkaisija on suurempi kuin kiinnitystä varten tarkoitetun O-renkaan halkaisija.)
Lisäksi tiivistysuran koaksiaalisuuspoikkeaman vuoksi tiivistyskorkeus ei ole yhtä suuri ja O-renkaan osan halkaisija ei ole tasainen ja muut ilmiöt voivat tehdä puristuksen O-renkaan osan liian suureksi, toinen osa on liian pieni tai ei puristettu.Kun ura on epäkeskeinen, ts. Koaksiaalipoikkeama on suurempi kuin O-renkaan puristus, tiiviste epäonnistuu kokonaan.Väärin kohdistettujen tiivisteuran toinen haitta on O-rengastiivisteiden epätasainen puristus kehällä.Lisäksi sellaisten tekijöiden vaikutuksesta, kuten profiilin halkaisija, materiaalin kovuus, öljykalvon paksuus ja tiiviste-akselin pinnan karheus, yksi osa O-renkaasta liukuu työpintaa pitkin ja toinen osa rullautuu, mikä aiheuttaa vääristymisen O-rengas.Vääntyminen vaurioittaa helposti liikkeen O-rengasta, mikä on tärkeä syy tiivistyslaitteen vaurioille ja vuotoille.Siksi tiivistysuran työstötarkkuuden parantaminen ja epäkeskeisyyden vähentäminen ovat tärkeitä tekijöitä O-renkaan tiivistyksen ja käyttöiän varmistamiseksi.Jos se vääristyy asennuksen aikana, vääristymävauriot voivat tapahtua erittäin nopeasti.Käytön aikana vääristymä voi katkaista O-renkaat, aiheuttaen suuren määrän öljyä vuotoa, ja leikatut O-renkaat voivat sekoittua hydraulijärjestelmän muiden osien kanssa aiheuttaen suuria onnettomuuksia.
O-renkaan vääristymävaurioiden estämiseksi seuraavat näkökohdat tulee kiinnittää huomiota suunnitteluun
1) O-renkaan asennusuran keskipistettä on tarkasteltava helpon käsittelyn ja vääristymättömyyden kannalta.
2) O-renkaan profiilin koon on oltava tasainen ja tiivisteosan on levitettävä kokonaan voiteluöljyllä tai rasvalla jokaisen asennuksen aikana.Joskus voidaan käyttää voiteluöljyllä kyllästettyä huopakelan täyttölaitetta.