Tarkista laakerin, toiminnan tarkastuksen ja oheisosien säännöllinen huolto, toimintatarkastus ja oheisosat määrittääksesi, voidaanko niitä käyttää tai käyttää uudelleen.
Ensinnäkin, tutki ja kirjaa ylös irrotuslaakeri ja ulkonäkö. Voiteluaineen ylijäämän selvittämiseksi ja tutkimiseksi puhdista laakerit näytteenoton jälkeen.
Toiseksi tarkasta vierintäpinta, vierintäpinnan ja koordinaatiopinnan kunto sekä huollon kulumistilan epänormaali tilanne.
Jotta voidaan arvioida, voidaanko laakereita käyttää uudelleen, on otettava huomioon laakerin vaurion aste, koneen suorituskyky, tärkeys, käyttöolosuhteet, tarkastusjakso jne.
Tarkastustuloksena, jos laakerin todetaan olevan vaurioitunut ja epänormaali, vamma-osion sisältö löytää syyn ja muotoilee vastatoimenpiteet. Lisäksi, jos alla on useita vikoja, laakereita ei voi enää käyttää ja uudet laakerit on vaihdettava.
a. Sisä- ja ulkokehissä, pyörivissä kappaleissa ja niiden pitämisessä on halkeamia ja sirpaleita.
b. Kuka tahansa sisä- ja ulkokehässä ja vierivässä nauhassa on riisuttu.
c. Vierintäpinta, lohko ja vierintärunko ovat merkittävästi jumissa.
d. Säilytä kovaa kulumista tai löystymistä.
e. Rullapinta, ruosteen ruoste ja arvet.
f. Valssauspinnassa ja rullauksessa on merkittäviä painaumia ja halkeamia.
g. Sisähalkaisijapinnalla tai ulkohalkaisijalla on viruminen.
h. Liiallinen värinmuutos.
i. Voitelurasvatiivisteen laakerin tiivisterengas ja pölysuojus ovat vaurioituneet.
Tarkista ja vianetsintä käytön aikana
Käytön aikana tarkastettavat kohteet sisältävät vierintääänen, tärinän, lämpötilan, laakerien voitelutilan jne. Erityistilanne on seuraava:
Yhden laakerin ääni
Äänimittarilla tarkistetaan laakerin vierintääänen koko ja äänenlaatu operaatiossa. Vaikka laakerissa esiintyy vähäistä kuoriutumista, kuten lievää kuoriutumista, laakerista kuuluu poikkeavia ja epäsäännöllisiä ääniä, ja äänenvaimennin voidaan erottaa.
Binäärilaakerin värähtely
Laakereiden tärinä on erittäin herkkä laakerien vaurioille, kuten kuoriutuminen, painauma, ruoste, halkeamat, kuluminen jne. heijastuu laakerin tärinän mittaukseen. Siksi värähtely voidaan mitata. Koon kokoa ei voida päätellä taajuuspisteiden kautta. Mittausarvo on erilainen laakerin olosuhteiden tai anturin asennusasennon vuoksi, joten arviointistandardit määritetään kunkin koneen mittausarvon etukäteen analysoinnin jälkeen.
Kolmen akselin lämpötila
Laakerin lämpötila on yleensä laakerin ulkopuolella ulkona. Jos öljyreikää voidaan käyttää suoraan mittaamaan ulkorenkaan laakerin lämpötila, se on tarkoituksenmukaisempaa. Yleensä laakereiden lämpötila nousee hitaasti toiminnan myötä ja saavuttaa vakaan tilan 1-2 tunnin kuluttua. Laakerin normaali lämpötila on erilainen johtuen koneen lämpökapasiteetista, lämmönpoistosta, nopeudesta ja kuormituksesta. Jos voitelu ja asennusosasto ovat sopivat, akselin lämpötila nousee jyrkästi ja tulee epänormaalin korkeita lämpötiloja. Tällä hetkellä se on lopetettava ja tarvittavat ehkäisevät toimenpiteet on toteutettava. Käytä lämpöanturia valvomaan laakerien työlämpötilaa milloin tahansa ja raportoimaan automaattisesti hälyttimelle, kun lämpötila ylittää määritellyn arvon tai pysähtyy estäen akselin syntymisen.