Laakerin lämpötila on liian korkea, samanlainen kuin &: n, kuumeen&"epänormaali tilanne.Se on yleinen ja haitallinen pyörivien laitteiden vika. Jos syy on tuntematon ja väärä hoito, se saa usein kaksinkertaisen tuloksen puolella vaivalla, mikä lyhentää laakereiden käyttöikää, lisää huoltokustannuksia ja jopa laakereiden palamista.
Siksi vian syyn nopea selvittäminen ja asianmukaisten toimenpiteiden toteuttaminen sen ratkaisemiseksi on tae laitteen jatkuvasta ja turvallisesta käytöstä.
Laakerin lämpötila on liian korkea - syyllinen on täällä
Korkealle laakerin lämpötilalle on monia syitä, ja sinulle on selvitetty useita yleisiä ongelmia.
Huono voitelu
Voitelulla on tärkeä vaikutus laakereiden käyttöikään, kitkaan, kulumiseen ja tärinään. Hyvä voitelu on välttämätön edellytys laakereiden normaalin toiminnan varmistamiseksi.Tilastojen mukaan noin 40% laakereiden vaurioista liittyy huonoon voiteluun.
Voitelun vaikutus laakereihin sisältää pääasiassa:
Estä metallin korroosio
Estä vieraiden aineiden tunkeutuminen ja pelaa tiivistys
Poista kitkalämpö, jotta laakerin lämpötila ei nouse liian korkeaksi
Vähennä kitkaa ja kulumista, pidentää laakerin käyttöikää
Mitä pidempi pyörimisaika, sitä parempi massa. Eikö?Osoittautuu, että sillä on jotain tekemistä voiteluaineiden kanssa
Yleensä heikkoon laakerien voiteluun johtavat tekijät ovat:
Voiteluöljyn (rasvan) puute
Vieras kappale tukkii voiteluöljyn putken
Jokin on vialla voiteluöljyn (rasvan) laadussa
Öljyä ei lisätä ajoissa
Sisältää epäpuhtauksia
Laakerin kuluminen
Laakeri tärkeä osa, jota käytetään useissa suurissa ja pienissä koneissa, ja jotkut koneet (kuten murskaimet) toimivat pölyympäristössä, kun osa hienosta pölystä siirtyy laakerinistuimen nopeaan toimintaan, mikä johtaa laakerin istuimen voiteluöljy tai rasvan heikkeneminen, huono voitelu, tee sitten laakerin kuluminen.Laakeri jatkaa toimintaansa kulutustilassa ja lämpö kasvaa kitkan lisääntyessä, mikä johtaa laakerin lämpötilan nousuun.
Väärä asennus
Väärä asennus on toinen tärkeä syy laakerin lämmitykseen.Koska laakerin oikealla asennuksella on suora vaikutus sen käyttöikään ja isäntäkoneen tarkkuuteen, akselin keskilinjan ja laakerin reiän on oltava sama kuin akseli asennetaan
Jos laakeria ei ole asennettu oikein, tarkkuus on pieni, laakerin taipuma ja vääntömomentti syntyy, kun se pyörii aiheuttaen laakerin kuumentumisen tai kulumisen.Lisäksi laakeri tuottaa myös tärinää, kohinan lisääntymistä, lisää myös lämpötilan nousua
Riittämätön jäähdytys
Riittämätön jäähdytys ilmenee yleensä putkilinjojen tukkeutumisena, jäähdyttimen virheellisena valitsemisena, huonona jäähdytystehona jne.
jäähdytin
Voiteluputkistojen jäähdyttimet ovat likaantuneet ja tukossa, mikä johtaa huonoon jäähdytysvaikutukseen etenkin kesätuotannossa. Tämä ongelma on erityisen yleinen (julkinen numero: pumppuputken käyttäjä).Yksittäiset valmistajat eivät epäröi suurentaa tai sarjajäähdyttimiä vahvistaa jäähdytysvaikutusta.
Jäähdyttimen skaalaus on vakava, ja laakerilämpötilan liiallisuus ja toistuva hälytys kohtaavat monia tuotantolaitoksia. Tehokkaampi hoitomenetelmä on poistaa hilseily peittaamalla jäähdytin ennen kesää joka vuosi.
Tärinä on suuri
Esimerkiksi kytkimen kohdistusprosessi ei täytä vaatimuksia, roottorilla on dynaaminen ja staattinen epätasapaino, huono perustuksen jäykkyys, virtuaalinen jalusta, pyörivä jumi ja ylijännite.
kytkentä
Jotkut keskeneräisten tai kiinteiden epäpuhtauksien kulumisen korroosiosta tai akselin taipumisesta johtuvat roottorit johtavat epätasapainoiseen keskipakovoimaan, jotta laakerin lämmitys, tärinä, ajoradan vakava kuluminen tuhoutumiseen saakka.
Tarkista, että vaihto ei ole ajankohtainen
Jos vakavaa väsymystä, hapettumiskorroosiota, kulumakuoppia, halkeamia tai liikaa melua ei voida säätää, jos vaihto ei ole oikea-aikainen, se aiheuttaa kuumenemista, epänormaalia ääntä, tärinää ja muita laakerin olosuhteita, mikä vaikuttaa normaaliin tuotantoon .
Lisäksi laakerin virheellisen purkamisen ja laitteiston ankkuripultin löysäämisen aiheuttama tärinä johtaa myös laakerin kulkutien ja vierintärungon syvennykseen sekä laakerin sisä- ja ulkorengasrakenteen halkeiluun.Laakerin käytön aikana se tulisi tarkistaa määrätyn ajanjakson mukaisesti.
Huono laakerin laatu
Vierintälaakereiden osat toimivat pitkään korkeassa vaihtelevassa kosketusjännityksessä pistekontaktin tai linjakontaktin muodossa.Pääkoneen tarkkuus, käyttöikä ja luotettavuus määräytyvät pitkälti laakerin perusteella, joten laakerin hankinnassa ja hyväksynnässä on kiinnitettävä huomiota tarkastukseen, ja tavallisten valmistajien pätevät laatutuotteet hyväksytään.
Väärä laakerin valinta
Laakerin yhteydessä on kiinnitettävä huomiota laakerin raja-nopeuteen ja kantavuuteen. Sitä ei voida käyttää ylinopeudella ja ylikuormituksella. Se vain lyhentää laakerin käyttöikää, ja tappio on suurempi kuin voitto.
Laakerin jäähdytyksellä on taika temppu
Kun laakerin lämpötila on korkea, ongelma tulisi ratkaista seuraavista näkökohdista.
Virheellinen määrä öljyä, liian paljon tai liian vähän voitelurasvaa:
Laakerirasiaa on tankattava säännöllisesti työn vaatimusten mukaisesti.Laakerin lämpötila on toisinaan korkea tankkauksen jälkeen, pääasiassa liikaa tankkauksen vuoksi.
Tällä hetkellä ilmiö on, että lämpötila nousee edelleen, ja saavutettuaan tietyn pisteen (yleensä noin 10 ℃ ~ 15 ℃ normaalia käyttölämpötilaa korkeammalle) se pysyy muuttumattomana ja laskee sitten vähitellen.
Lisätty rasva ei täytä vaatimuksia tai on likaantunut:
Voiteluöljyn valinta ei ole asianmukaista, yhtenäisen voiteluöljykalvon muodostaminen ei ole helppoa, se ei voi vähentää laakerin sisäistä kitkaa ja kulumista, riittämätöntä voitelua ja laakerin lämpötila nousee.
Kun sekoitetaan erityyppisiä rasvoja, voi tapahtua kemiallisia reaktioita, jotka johtavat rasvan heikkenemiseen ja paakkuuntumiseen, mikä vähentää voiteluvaikutusta.
rasva
Öljyn saastuminen nostaa myös laakerin lämpötilaa. Pöly putoaa rasvaan rasvauksen aikana, mikä johtaa öljyn pilaantumiseen, laakerikotelon sisällä olevan öljyn heikkenemiseen ja laakereiden voitelun vaurioitumiseen, ja lämpötila nousee.
Siksi tulisi valita sopiva rasva. Laakerikotelo ja laakerit tulee puhdistaa huollon aikana ja tankkausputki on tarkistettava ja tyhjennettävä. Erilaisia rasvoja ei tule sekoittaa.Kun vaihdat muun tyyppistä rasvaa, alkuperäinen rasva on puhdistettava ensin.Lisää rasvaa säännöllisesti käytön ja huollon aikana, ja rasvaa tulee säilyttää asianmukaisesti kosteutta ja pölyä suojaavien toimenpiteiden suorittamiseksi.
Kun jäähdytys on riittämätöntä:
Tarkista, onko putkisto tukossa ja ylittävätkö tuloöljyn lämpötila ja paluuveden lämpötila standardin.
Jos jäähdytintä ei valita oikein, jäähdytysteho on heikko eikä käyttövaatimuksia voida täyttää, se on vaihdettava ajoissa tai asennettava uusi jäähdytin rinnakkain.Aksiaalisen indusoidun vetopuhaltimen tulisi myös tarkistaa ytimen tynnyrin lämmönkestävyys ja tiivistys.
Jos yllä olevia näkökohtia ei ole, tarkista kytkentä:
Kytkin on löydettävä prosessistandardin mukaisesti.Aksiaalisesti indusoidun vetopuhaltimen ja hydrauliliittimen suuntauksessa tulisi myös ottaa huomioon käytössä olevien laitteiden lämpölaajenemisen ongelma.
Kytkimen kohdistusjuoksupyörän puoli lämpölaajenemisen vuoksi, laakerikotelon nousu;Hydrauliliittimen lämpötila nousee laakerikotelon toiminnassa, laakeri nousee, joten kohdistusmoottorin tulisi olla korkeampi ja varauksen koon tulisi perustua laitteen ominaisuuksiin ja toiminnan lämpötilaparametreihin.
Mihin tulisi kiinnittää huomiota laakeritarkastuksessa? Laakerin laatu
Ensinnäkin, tarkista onko voitelurasva heikentynyt, agglomeraatio, epäpuhtaudet ja muut ei-toivotut olosuhteet, mikä on tärkeä perusta laakerivaurioiden syyn arvioimisessa.
Toiseksi, tarkista, onko laakeri purettu ja kulunut;Tarkista laakerin sisä- ja ulkorenkaan, vierintärungon ja kehikon pintakäsittely sekä onko siinä vikoja, kuten halkeamia, ruostetta, kuoriutumista, kuoppia, ylikuumenemista ja värimuutoksia, ja mittaa, ylittääkö laakerin välys standardin ;Tarkista, onko akselin holkki kulunut, kuopat, kuoriutunut, jos yllä oleva tilanne tulisi korvata uusilla laakereilla.
Laakerin istuvuus
Kun laakeri on asennettu, laakerin sisähalkaisijan ja akselin, ulkohalkaisijan ja vaipan välinen sovitus on erittäin tärkeä. Kun ottelu on liian löysä, ottelupinnalla on suhteellinen liukuminen, jota kutsutaan ryöminnäksi.
Kun ryömintä tapahtuu, se kuluttaa vastinpintaa, vahingoittaa laakeria tai vaippaa ja kulumisjauhe tunkeutuu laakerin sisätilaan aiheuttaen kuumenemista, tärinää ja vaurioita.
Kun häiriö on liian suuri, se aiheuttaa ulkokehän ulkohalkaisijan pienenemisen tai sisärenkaan sisähalkaisijan suurentumisen, mikä vähentää laakerin sisäistä välystä.
Oikean laakerin valitsemiseksi tähän tarkoitukseen meidän on otettava huomioon laakerin kuorman luonne, koko, lämpötilaolosuhteet, sisä- ja ulkokehän pyöriminen eri olosuhteissa.
Laakerin välyksen säätö
Laakerin välys on liian pieni, koska puhdistuma-leikkauskitkahäviössä oleva öljy on liian suuri, aiheuttaa myös laakerikuumeja, samalla välys on liian pieni, öljymäärä pienenee, liian myöhäistä syntyvän lämmön poistamiseksi kitkan avulla parantaa edelleen laakerin lämpötilan nousua.Jos välys on kuitenkin liian suuri, laakerin dynaamiset ominaisuudet muuttuvat ja roottorin toiminta on epävakaata.Siksi on tarpeen valita sopiva laakerivälys eri laitteille ja käyttöolosuhteille
