sylinterimäinen rullalaakeri
1. Yksirivinen sylinterirullalaakeri
Yksiriviset sylinterirullalaakerit on jaettu N-tyyppiin, jossa ei ole ripoja ulkorenkaassa ja kaksinkertaisia ripoja sisärenkaassa sekä NU-tyyppiseen rakenteeseen, jossa ei ole ripoja sisärenkaassa ja kaksoisripoihin ulkorenkaassa renkaan riparakenteen mukaan . Tyyppi- tai NU-tyyppiset laakerit voivat sallia akselin kaksisuuntaisen siirtymisen suhteessa laakerikoteloon tietyllä alueella, ja niitä käytetään enimmäkseen ei-sijoittuvina laakereina. NJ-tyypille on tunnusomaista kaksoisripet ulkorenkaassa ja yksiripa sisärenkaassa, NF-tyypille on kaksoisripet sisärenkaassa ja yksirivat ulkorenkaassa, NJ- ja NF-tyypeille on tunnusomaista se, että ne antavat akselin liikkua yhteen suuntaan Aksiaalinen siirtymä tapahtuu. Eri käyttötilanteiden mukaan NU-tyyppiä ja NJ-tyyppiä voidaan käyttää myös yhdessä HJ-tyypin vinon kiinnitysrenkaan kanssa.
2. Kaksirivinen sylinterirullalaakeri
Kaksirivisissä lieriörullalaakereissa on kaksi rakennetta: sylinterimäinen sisäreikä ja kartiomainen sisäreikä. Tämän tyyppisen laakerin etuna on kompakti rakenne, korkea jäykkyys, suuri kantavuus ja pieni muodonmuutos kuormituksen jälkeen. Se soveltuu erityisen hyvin työstökoneiden karojen tukemiseen. NN-tyyppiset laakerit Rakenteellisena ominaisuutena on, että sisärenkaassa on ripoja molemmilla puolilla ja ulkorenkaassa ei ole ripoja, kun taas NU-tyypin laakerissa on ripoja ulkorenkaan molemmilla puolilla ja sisärenkaassa ei ole ripoja. Nämä kaksi laakerointityyppiä eivät rajoita akselin ja kotelon välistä etäisyyttä. Suhteellinen aksiaalinen siirtymä, käytetään ei-paikantavana laakerina.
3. Nelirivinen sylinterirullalaakeri
Sitä käytetään raskaissa koneissa, kuten kylmä- ja kuumavalssaamoissa ja alkionavaajat. Laakerit on erotettu toisistaan ja laakerirengas ja vierintäelementtikomponentit ovat helposti erotettavissa. Laakerien puhdistus, tarkastus ja purkaminen ovat erittäin käteviä. E:llä päätetyt laakerit ovat vahvistettuja lieriörullalaakereita, joita on optimoitu viime vuosina. Niillä on suurempi kantavuus ja niitä tulisi suosia. Sylinterimäiset rullalaakerit eivät yleensä salli akselin kallistumista koteloon nähden. Yksirivisissä lieriörullalaakereissa kevyessä kuormituksessa sisä- ja ulkorenkaat saavat kuitenkin kallistua toisiinsa nähden, ja raskaan kuormituksen olosuhteissa sallittu virhe voi olla hieman suurempi, mutta enintään 4. Lisäksi Longma valmistaa myös sylinterimäisiä rullalaakereita ilman häkkiä ja laakereita, joissa on erilaisia muodonmuutosrakenteita edellä mainittujen rakennetyyppien perusteella.
Kartoittaa
Mitat:
Lisää tuotteita:
