Valssaamossa on kaksinkertainen korkea linja, yksi korkea linja, 1 # baarilinja ja 2 # baarilinjan valssauslinja, joista suurin osa on erittäin lujaa lyhyitä rasituslinjamyllyjä. Valssaamo ottaa käyttöön vaaka- ja pystysuuntaisen vaihtojärjestelyn näytöllä. Se tuottaa pyöreää terästä, raudanterästä ja joitakin ankkuriteräksen spesifikaatioita ∮6 - ∮40: lle, ja suunniteltu vuotuinen tuotanto on 3 miljoonaa tonnia.Se valmistui ja pantiin käyttöön heinäkuussa 2012. Myöhemmässä tuotannossa valssaamossa sattui usein laakerinpoltto-onnettomuuksia ja useammin laakerinpoltto-onnettomuuksia viikon sisällä.Äskettäin päällä olevan valmiustilan kone käyttää joskus vain kahta vierintäuraa laakerin polttamiseen ja joutuu ottamaan sen pois linjalta huoltoa varten, mikä lisää työntekijöiden työvoimaintensiteettiä.
1. Valssauslaakereiden käyttö on enimmäkseen lyhytjännittöisten valssaamojen rullissa
Valssausmyllyn laakerinpoltolla tarkoitetaan ilmiötä, jonka mukaan kunkin osan liukuva lämpö kasvaa voimakkaasti laakerin ja muovin muodonmuutoksen aikana, mikä saa osat liimautumaan ja liiallinen kuluminen aiheuttaa tarttumisen.Jokaisella laakerilla on ennalta laskettu käyttöikäsi. Valssaamossa käytettävä vierintälaakerta on liikkuvan rungon pyörittämien kierrosten kokonaismäärä, kun väsymiseroosiopisteet näkyvät kilparadalla, tai kiinteällä nopeudella työskentelevien tuntien kokonaismäärä.
Rullalaakerin vikaantuminen ja vaurioiminen aiheuttivat valssausmyllyn lisälaakerin pois normaalista käytöstä.Vierintälaakereiden vikaantujia on kolmenlaisia.
(1)Väsymyksen kuoppa
Prosessijakson aikana kilparadan ja liikkuvan rungon kantaminen syklisen kosketusrasituksen, sisä- ja ulkoradan tai liikkuvan kehon pinnan alla näyttää väsymyksen aiheuttavan korroosiovaurioilmiön.
(2)Muovin muodonmuutos
Suuren staattisen kuormituksen tai iskukuormituksen vaikutuksesta liikkuvan rungon ja kilparadan välisessä kosketuspisteessä oleva paikallinen rasitus voi ylittää materiaalin saantorajan, mikä johtaa epätasaiseen muovin muodonmuutokseen kosketuspisteessä ja kaivoissa. Pyörimiskestävyyden lisääntyminen ja pyörimistarkkuuden pieneneminen tekevät laakerin melusta sen käydessä.
(3)kuluminen johtuu pääasiassa laakereiden huonosta voitelusta ja epäasianmukaisesta tiivististä tai huonosta työympäristöstä, ja jos nopeus on liian suuri, se aiheuttaa liimavaurioita.
2. Laakereiden ennenaikaisen vikaantumisen syitä analysoidaan teräksen valssauksen tuotannon todellisessa käytössä
Noin 12% kuuluu epäasianmukaiseen kokoonpanoon ja purkamiseen, eikä voi käyttää oikeita työkaluja purkamiseen, laakerin ja laakerikokoonpanon vältykseen, laakeriin ja laakeriin asennusprosessissa, koska laakerirata ja liikkuva runko ovat vaurioituneet virheellisesti, asennusoikeus on otettava käyttöön tehokas ja yhtenäinen asennusvoima, joka kohdistetaan akseliin asennettuihin häiriöihin laakerivaurioiden välttämiseksi.Laakerit on työnny aksiaalisesti sopivalle etäisyydelle akselilla tai laakerin jalustalla lyhyiden valssaamojen laakerijalu- ja laakerikokoonpanon vapaan tilauksen vaatimusten mukaisesti.Laakerien laakerin ja runkopylvään välinen vapaa tila on liian suuri, laakeriistuimen keinuminen on liian suuri, laakeri leikataan suurella vuorottelevalla iskukuormalla, käyttökunto heikkenee ja käyttöikää lyhennetään.Se vaikuttaa laakeriistuimen asentoon ja vaikuttaa sitten laakerin voimaan laakeriistuimessa ja nopeuttaa laakerin vaurioita.
Noin 32% kuuluu virheelliseen voiteluun. Laakereiden voitelu on käyttää öljykalvoa vierintäpintojen erottamiseen suhteellisesti toisistaan, laakereiden suorituskyvyn ja pyörimistarkkuuden varmistamiseksi työajan aikana sekä ohikiitävyyden kulumishäiriön tai vaurioiden välttämiseksi.
Noin 18 prosenttia kuuluu saasteisiin. Öljysaasteet johtuvat öljyn laadun vaurioitumisesta tai huonosta tiivistymisestä, mikä huonontaa voitelun suorituskykyä. Valssaamorullat jäähdytetään turbidirengasvedellä, mikä saastuttaa rasvaa helposti ja lisää laakerin kaikkien osien kulumista, mikä vaikuttaa laakerin käyttöikään.
Noin 38% kuuluu varaosien epäasianmukaisen huollon tai huollon ja laakerin ylikuormituksen laiminlyönteihin, korkea taajuus kantaa vuorottelevaa törmäyskuormaa aiheutti väsymisvaurioita.Valssausmyllyn hiipuessa vetohitsauksen valssausura aiheuttaa hitsausvirran purkautumista ja vaurioita, jotka aiheuttavat rasvapinnoitteen, mikä johtaa laakerin sisäväylän sähköiseen korroosioon, epätasaiseen kuoppaan ja lommoon, mikä lisää kitkaa laakerin käytön aikana, kiihdyttää epätasaista kulumista laakerin sisärenkaan ja ulkorenkaan välillä sekä liikkuvan rungon välillä, mikä lyhentää huomattavasti laakerin käyttöikää.
3. Kun otetaan huomioon myllyn jalustan toistuvat vauriot, todellisessa tuotantoprosessissa seuraavat seikat voivat tehokkaasti estää ja poistaa polttomyllyonnettomuudet.
3.1 Valssausmyllyn laakereiden offline-kokoonpano ja virheenkorjaus
Valssaamossa on keskityttävä valssaamon laakeritalulle huolellista tarkastusta varten, puhdistettava, poistettava vieraita elimiä ennen kokoamista sen vahvistamiseksi, että laakerin jalustassa ei ole vieraita ruumiita ja komponenttien muodonmuutoksia sen toleranssin ja koordinaation mukaan, joka määrittää, korvataanko se.
Tarkista, puhdista ja voitele säätölaite.Laakeriistuimen ja ylärullan kuolleen painon vuoksi vetotangon ruuvin ja puristinmutterin välinen rako aiheuttaa helposti rullan suuren pompun, eli tärinä aiheuttaa rullalaakerin rasitustilanteen heikkenemisen, joten valssaamon rullatasapainon eheys on varmistettava.
Varmista ennen kokoamista, että laakerin jalustassa ei ole vierasta runkoa, laakerin luurangon öljytiiviste on ehjä, liikkuvan rungon ja kilparadan välinen tila täyttää vaatimukset, ja varmista, että laakerin sisäholkki on linjassa vastaavan valssaamoa kantavan jalustan kanssa.Rullan kaula on pyyhittävä puhtaaksi, eikä pinta saa olla rasvainen, ulkonettava ja muut ulkomaiset kehot. Laakerin sisäholkki ja labyrintti on asennettava lämmityksen jälkeen, eikä lämmityslämpötila saa ylittää määriteltyä lämpötilaa. Laitteen pintakäsittely ei saa vaurioitua asennusprosessin aikana.Rullakokoonpanon päätyttyä valssaamo on tarkastettava aksiaalisten (aksiaalisäätö ±5mm) ja säteittäisen säädön osalta, ja laakerikotelon ja laakereiden kokoonpano ja kiinnitys on tarkastettava prosessivaatimusten mukaisesti.Varmista, että valssausmyllyn kaikki osat ovat hyvässä kunnossa ja tehokkaasti kiristettyjä. Voitele voidelut osat varmistaaksesi, että rullalaakerit voidellaan tehokkaasti ja että ne ovat tasaisesti jännittyneet tehokkaalla säätöalueella.
3.2 Valssausmyllyn laakereiden kokoonpano ja virheenkorjaus
Valssaamokokoonpanon on varmistettava, että valssauslinja on vaakasuora ja reiän tehokas keskilinja täydellinen, mikä on edellytys ylä- ja alarullien rinnakkaiskierron sekä laakerin tasaisen säteittäisen ja aksiaalisen voiman varmistamiselle.Valssausmyllyn alustan liukukiskon ja valssausmyllyn alustan kiinnityslaitteen kuluminen on tarkistettava etukäteen, jotta valssaamo ei tärise ja liiku, mikä voi vaurioittaa rullalaakeria vierintäosien suuremmalla iskukuormalla tai lyhentää käyttöiän.
3.3 Valssausmyllyn laakerijaluja ja laakereiden on oltava
Henkilökunnan on tallennettava rullalaakerin jalustan ja laakereiden käyttötiedot, analysoitava laakereiden käyttö yhdessä varsinaisen tuotannon kanssa, ennaltaehkäisy on tehokasta ja vaihdettava epäonnistunut laakerin jalusta ja laakerit.Suorita materiaalityypin standardoitu toiminta, säädä materiaalityyppiä ensin, kun säädät jännitystä verkossa, ja säädä lisänopeutta, kunnes jännityksen säätö täyttää vaatimukset.Vältä liiallisen kuormituksen vaikutusta, ylittämästä laakerimateriaalin saantorajaa muovin muodonmuutoksen ja muodostumisen ja ennenaikaisen vian tuottamiseksi.
Hitsauksen liukukiskojen kaikki voitelu- ja komplementointipisteet, jolta on kielletty valssausmyllyn hitsaustoiminta, ovat olleet ajoissa ja ajoissa jo kauan ennen kuin koottu rullalaakeri vetää hitsausuraa, hitsauskäsittelyä, laakerin käyttölämpötilaa, katsoo laakerin ulko-osia, havaitsi poikkeavan tilanneanalyysin ja oli valmis työhön.
Rullalaakerin mekaanisten ominaisuuksien mukaan vierintänopeutta ohjataan, jotta rullalaakeri voi toimia suurella nopeudella ja tehokkaasti. Billet-lämmitysjärjestelmän vierintälämpötilaa ohjataan kohtuullisesti, ja matalan lämpötilan teräksen ja mustapäisen teräksen vierintälämpötila on kielletty, jotta estetään rullalaakerin vakavat vauriot, jotka johtuvat vierintäosien suuresta muodonmuutoskestävyysasteen aiheuttamasta, mikä vaikuttaa normaaliin toimintaan.
Työhenkilöstö, jota käytetään tiukasti prosessimenettelyjen mukaisesti, takuukortti on ollut "" kolme tasaista, ontologian rullajäähdytyksen on-line-tarkastusta, jotta rullapinnan lämpötila ei rullaa, ja laakerin hajavaikutteisen vaikutuksen voitelu, jolla on voiteluvaikutus, valssauksen muodon havainnointiin, välttää kääntyvän aiheuttaa epätasaista muodonmuutosta rullan aksiaalivoimalle rullassa , haitallinen vaikutus laakerin työntölaakeriin.
3.4 Varaosien valmistus
Valitse laadukkaat varaosat, seulo laakerikotelon ja laakereiden käyttö, puhdista epäonnistuneet osat ajoissa, huolla ja suojaa varaosat, huolla ja suojaa varaosia,
3.5 Onnettomuuksien ehkäiseminen ja korjaaminen
Valssaamossa tapahtui käynnissä olevassa valssausprosessissa polttava laakerionnettomuus sen periaatteen mukaisesti, että laitteet ovat perustana ja toiminta avainasemassa, päivystävän ryhmän on analysoitava onnettomuus ja järjestettävä tuotantoon liittyvä henkilöstö opiskelemaan koko henkilöstölle.
parantaa kokoonpanohenkilöstön kokoonpanon toimintataitoja, vahvistaa valssaamolaakerin laadun tarkastusta sen varmistamiseksi, että laakerikokoonpano täyttää vaatimukset;tehtävä kokoonpanotarkastus ja luovutus ennen valssaamoa;Parantaa jyrsintähenkilöstön työtaitoja ja vastuuta;on-line-valssaamojen voitelutarkastus ja tuotantoprosessin valvonta;Tee hyvä laitteiden pistokoe ja varaudu onnettomuuksiin.